Ｎｏ113　Ｒｅｄ　Ｂｉｒｄ　１　（アカバラ・コンバット改？）　
2006.04.08
　■　フライイング・テール部　製作■　　

<プロローグ＞
以前Ｗａｄａさんからアカバラ・コンバット用のＥＰＰ主翼をいただいていましたが、
『少し落ち着いたファンフライ機が欲しい！』と思い立ち、
Wadaさん設計のアカバラをアウトドア用にして製作することにしました。
（　製作・飛行編　）　ここからは一番上が最新になります。>
2006.04.08 ■　フライイング・テール部　製作　■
設計者のＷａｄａさんからコメントをいただきました。
『あはっ、流石とりさん、必ず何かをやってますね。(笑)
アカバラ改のアウトドア仕様、楽しみですね。
EPP３０倍を使用しているとのことですが、アカバラはテールヘビーに
なりやすいので注意してください。
アカバラ改（ＲｅｄＢｉｒｄ）のノーズを２ｃｍ伸ばしたのは正解だと思います。
後は重さがどれくらいになるか??
アカバラ系は厚翼なので重量には鈍感ですがそれでも300ｇ以内には収めたいですね。』

了解です！　３００ｇは切りたいです・・・
で、あまり進んでいませんが、フライイング・テール（エレベータ）部分を進めました。
可動翼部分は３ｍｍＥＰＰのモナカ構造です。
軸受け部分は内・外径が４/５ｍｍのアルミパイプです。
シャフトはナイトメアの後部胴体に使用したあまりの４ｍｍカーボンロッドです。
アルミパイプの内径はスムーズに動くように少し広げてあります。
　んんん・・・・・何か変かも？
そうなんです、機首を２ｃｍ長く取ったのはいいのですが、
全長を変更していないので
お尻に”胴体リブが２ｃｍはみ出る”　”ツケ”が来てます。
・・・まあ、いいか！？


2006.04.07 ■　突然ですが製作開始！　■
図面はいただいていたので、プリンターで印刷して、
厚紙に貼り付けて型紙を作ってから切り出し開始です。
ＥＰＰムク主翼があるので、
主翼、リブは使いませんでした。
水平尾翼は”フル・フライイング・テール”仕様です。
３ｍｍ３０倍ＥＰＰをサンドイッチします。
　エルロン、ラダーは４ｍｍ３０倍ＥＰＰに、
フィシュボーン補強を加えてます。
機首モーターマウントブロックは、
　ナイトメアの残り部材にムク主翼の残材を組み合わせました。
主翼に密着させて強度をＵＰさせます。
で、ここまで約２時間で出来ました！

次回は全体の組み上げができるかも知れません。