かなり内容が濃いので、あえてあまり編集していませんが、じっくりご覧ください。
皆さんにも参考になるヒントがいっぱいあります！

最近のもので 現品.comのモーターを使った写真をお送りします 兼ねてより気になっていた20mm厚(６倍)のモーター試作です。 缶はGoBrushless.comの22.7mmステーター用の物を４倍に半田付けして 芯ブレを防止する為ペラのつく側にもう一つ缶を半田付けして 精度を上げました・・・先につけている真鋳はガイドで シャフトストッパーは缶の中に仕込んで有ります． シャフトを保持する長さがどうしても必要だったからです． コレにより強力なマグネットのロング缶でも変芯を無くせました・・・ ネオジはN45 20x4x2 を１４ピース使って14mag(磁極)の構成です。 設定の詰めはまだまだ甘いですが　とりあえずの成果です． 20.3mm径19.5mm厚9pole 9coil volume 14mag(N45 20x4x2-14p) 0.4mm-12T-D(デルタ) ET1200 2C GWS8040/8600rpm/6.8A GWS8043/8100rpm/7.6A/418gスラスト GWS9050/6700rpm/8.9A PQ1100 3C GWS8043/9900rpm/12.5A/630gスラスト

★Samsung 24mm径4mm厚 (同じ型番でも年代の若い物の中には4mm厚の物が有っ た) 0.4mm2束-17T-N40 6x6x4.5 マブチ540缶流用ベル-y 1200 2S APC8x4E/8900rpm/10.3A 340 3S2P APC8x4E/9500rpm/12.8A⇒ハーフスロットル時 (これは1200 3S2Pを用意した後再度計測) GWS8043/   ?    rpm/15.2A GWS7035/14500rpm/8.3A GWS8043/10700rpm/14.2A⇒N41 5x10x1 3枚重ね３６枚仕様 ビデオデッキ内のDCモーター缶流用ベル GWS7035/14200rpm/7.8A⇒N41 5x10x1 3枚重ね３６枚仕様 ビデオデッキ内のDCモーター缶流用ベル ★東芝　24mm径5mm厚 0.45mm2束-15T-N40 6x6x4.5 マブチ540缶流用ベル-y (２セル限定) 1200 2S2P APC9x3.8sf/8200rpm/15.1A APC8x4E/9800rpm/13.1A GWS9070/6800rpm/18.1A GWS8043/9900rpm/12.4A ★Samsung 24mm径10mm厚 (年代の古い物は5mm厚でその２倍ステーター) 0.4mm2束-16T-N41 5x10x1 ３枚重ね３６枚仕様　-y (ビデオデッキ内のDCモーター缶流用ベル) 1200 2S APC11x5.5/4800rpm/5.6A APC10x4.7sf/4800rpm/5.5A APC9x3.8sf/5800rpm/4.3A GWS8043/6600rpm/2.9A 0.4mm+0.45mm-15T-N41 5x10x1 ３枚重ね３６枚仕様　-y (ビデオデッキ内のDCモーター缶流用ベル) (本体自重72g) 1200 2S APC11x5.5/5300rpm/7.1A(369g) APC10x4.7sf/5200rpm/7.2A(354g) APC9x3.8sf/6200rpm/5.1A(274g) GWS8043/6800rpm/3.4A(206g) 340 3S2P APC9x3.8sf/7500rpm/7.7A(453g) GWS8043/8700rpm/5.5A(350g) 0.45mm2束14T-N41 5x10x1 ３枚重ね３６枚仕様　-y (ビデオデッキ内のDCモーター缶流用ベル) 1200 2S2P APC11x4.7sf/5300rpm/10A GWS1047/5600rpm/8.7A 1200 2S APC11x5.5/5400rpm/7.8A APC11x4.7sf/4900rpm/8.4A GWS1047/5200rpm/7.5A 340 3S2P APC11x5.5/6600rpm/11.2A GWS1043/7000rpm/13.2A APC9x3.8sf/8600rpm/8.7A GWS8043/9800rpm/6.5A 1200 4S APC8x4E/11000rpm/9.6A ★Samsung 22.8mm径10mm厚 (年代の若い物の中には22.8mm径5mm厚が有りその２倍ステーター) 0.4mm2束-13T-N41 5x10x1 -y (HPI製10GP用クラッチベル流用ベル) 340 3S2P APC9x3.8sf/8200rpm/11.2A GWS8043/9700rpm/8.6A 2Sのテストはまだしていない ★その他にSamsung 24mm径10mm厚用のベルでN40 3x3x10 24本仕様 ビデオデッキ内のDCモーター缶流用ベルでテストしているが 計測はまだしていない。 コッキングが強く良い結果が出ると思う。 ★HDDのCaviar製　WDAC-2850-08F モデルなどの１２素子ステーター (型番で追っても中々同じ物は揃わない・・・) 3/3テスト *28.3mm径5mm厚ステーター 試で0.4mm-28T-6コイル巻き仕様-N44 5x5x1 8極16枚缶-y (ビデオデッキ内のDCモーター缶流用ベル) 1200 2S APC11x5.5/4200rpm/7.0A 10x4.7sf/4200rpm/6.5A 9x3.8sf/5500rpm/5.7A(235g) GWS8043/6600rpm/4.9A(225g) 7035/9000rpm/2.8A(158g) 340 3S2P APC9x3.8sf/6400rpm/7.8A GWS8043/7900rpm/6.8A(317g) 7035/11200rpm/4.3A(260g) 3/14テスト *22.7mm径2.5mm厚ステーター 0.35mm-45T-6コイル巻き仕様-N44 5x5x1 8極16枚缶-y&? (ビデオデッキ内のDCモーター缶流用ベル) スター及びデルタ結線ともに自力起動せず 3/16テスト(5A程で推力300gオーバーの思考) *25.2mm径3.3mm厚ステーター 0.35mm-20T-12コイル巻き仕様-N44 5x5x1 ２枚重ね８極３２枚缶-y (ビデオデッキ内のDCモーター缶流用ベル) 1200 2S GWS8043/6700rpm/5.2A 340 3S2P GWS7035/12000rpm/4.9A 6030/13300rpm/4.1A *25.2mm径3.3mm厚ステーター 0.4mm-20T-12コイル巻き仕様-N44 5x5x1 ２枚重ね８極３２枚缶-y (ビデオデッキ内のDCモーター缶流用ベル) 1200 2S APC9x3.8sf/6100rpm/6.6A⇒ほんの少し熱い GWS8043/7000rpm/5.7A 7035/9400rpm/3.2A 6030/10000rpm/2.7A 340 3S2P GWS8043/8800rpm/8.1A⇒少し熱い 7035/12400rpm/5.1A 6030/13400/4.2A 3/17テスト(引き続き5A程で推力300gオーバーの思考)　　 *22.7mm径2.5mm厚ステーター 0.4mm-20T-12コイル巻き仕様-N44 5x5x1 8極16枚缶-y (本体自重30g) 1200 2S APC9x3.8sf/6300rpm/7.6A GWS8043/7200rpm/6.4A 7035/10200rpm/4.1A 340 3S2P APC9x3.8sf/6800rpm/9.6A⇒熱い GWS8043/8400rpm/9.0A⇒熱い 7035/12700rpm/6.2A

左記の事からAXIが何故高効率なのか理解できました。 １２歯ステーターの６コイル巻き仕様は径にもよりますが 最低でも5mm厚ステーターから有効で 厚みが増すほど6コイル巻きが生きるようです． １２コイル巻きはトルク型、 ６コイル巻きは回転型のような特性だと思うのですが如何でしょうか。 １２素子８極は面白い・・・!!! じんちゃんのお話では 「ブラシタイプのモーターでも3極ローターは回転型、 5極、7極・・・とローターの羽が増えるほどトルク型モーターになっていきますし、 モーターサイズも長くなるほどトルク型です。 また、トルク型になるほど起動電力が少なくて済みます。」 とのことです。 また、４００クラスの人口が圧倒的に多いので 24mmもこのクラスでは生きるでしょうが、 僕はやはり200g位の軽量ミニプレーン派ですので 電流も食うし、20mmステーターで十分かも知れません。 が、しかし、一応、研究という事で・・・ そろそろ研究もひと段落してきました。 こんなにモーターばかり作ってどうするんだろうと 眺めてはため息をついています。 　ふぅ〜っ・・・ それぞれのモーターに合ったパークプレーンを沢山作りたい・・・ という思いがつのります。 近所のひこうき仲間で３人ほど自作モーターに興味を持ち作り始めています。 ユニオン　セスナ(280系) 全備420gほどのラダー機 トルクロールもできます・・ その中の方達に 私の主力?Romモーター　テスト機のロケットスタートを見せたところ とても興味を示し、特にいずれは24mmステーターをやってみたいとの事・・・ その諸々の勉強会を企画しているようです。 講師は私・・・ 随分、偉そうにしていますが私など理論もわかっていないので ちゃんと教えられるだろうか心配です。 皆さん、ご助言をよろしくお願いいたします。 それでは、

	＜６倍ステーターを作成してみました。＞ アウトランナーはノーマルネオジを５個重ねた缶です。 沢山テストしたわけではありませんが、 　その中でよかった物の仕様は0.4mmx2-8T-6xST-NN(ノーマルネオジ)-yです。 自重49g(ペラアダプター無し本体)、 Lipo3Sで APC9x3.8sf 7,100rpm/12.4A位 APC8x4e    8,700rpm/10.5A位 結果、推力400gオーバー出ており電流は食いますが大人しいモーターでしたが トルクには余裕が有り、まだまだ大きな負荷も回せると実感しました。 ６倍ステーターは低回転　高トルク型ですね。 6T〜10Tの設定が美味しそうです。 また、磁力アップでさらに高トルク高推力が望めるものと思います。 ただ、ロング缶となるためより一層の高精度を要求されます。 機械加工の技術が有れば良いのですが・・・ また、サイズの大きなベアリングを使い缶の片方も支持した構造が良いのかもしれません。
	＜スピード系軽量モーター＞ 仕様は 0.35mm+0.24mm-18T-1xST-N(N44 5x5x1)-y でLipo3S CAM4.7x2.5折りペラ　20,600rpm/7.25A/228g 推力よりも　この地上回転数の数値で期待できると思います。 フライトテストはこれからです。
	＜1.5倍ステーター(12P)の設定見直しと考察＞ 0.4mm-22T-1.5xST-2N(N44 5x5x1の２枚重ね)-y Lipo3S  GWS8043 8,200rpm / 6.7A / 365g 0.35mm-30T-1.5xST-N(N44 5x5x1)-? Lipo2S  GWS8043  6,700rpm/8.6A        Lipo3S  8,000rpm/14.6A                  7035 10,400     /6.1                   12,300     /  9.1                  6030 11,800     /5.1                   14,800     /  8.1 0.35mm-30T-1.5xST-N(N41 5x10x1の２枚重ね)-? Lipo2S  GWS8043   7,300rpm/7.4A/301g       Lipo3S  9,100rpm/11.4A/470g                  7035  10,100     /4.5  /223                  13,200    / 7.9  /374                  6030  11,100     /3.8  /184                  14,300    / 6.4  /309  　　　APC9x3.8sf    5,900     /8.6  /310
	＜２倍ステーター(16P)の考察＞ 0.2mmx3-27T-2xST-N(N45 5x12x2)-?  ・・・高出力型、まだまだ見直しの余地あり Lipo2S  GWS8043    7,700rpm/6.9A         Lipo3S 9,100rpm/10.9A                  7035    9,400     /3.7                    12,700     /  6.8                  6030   10,000    /2.8                    13,900　　 /  5.3 　       APC10x4.7sf     4,500    /9.7               9x3.8sf     5,800    /7.8 0.2mmx3-27T-2xST-N(N41 5x10x1マブチ310系缶)-?　・・・驚きの省エネ型 Lipo2S  APC10x4.7sf  3,600rpm/3.7A/232g     Lipo3S 4,300rpm/5.4A/345g(これは アツイ)                    9x3.8sf  5,000     /2.6  /194                 4,300 /4.4  /305                 GWS8043  5,700     /2.1  /163                 7,300    /3.5 /277                       7035  6,900     /0.9  /  88                 9,400 /2.0  /179                       6030  7,200     /0.8  /  67                10,000 /1.5  /139
	＜１倍ステーター(8P)においてLipo2S環境での試み＞ 0.4mm+0.3mm-15T-1xST-3N(N40 5x5x1の３枚重ね)-y Lipo2S   GWS7035   12,100rpm/11.1A/320g                    6030  14,100     /  9.6  /291                    5043  15,400     /  8.4  /234 このモーターで小さ目の負荷で3Sを掛けて見たら恐ろしい物でした・・・(データは 取っていません)モーターがすぐ壊れそうでした・・・
	＜素材モーターではなく、別の素材での試み＞ ディスカウントショップでCD-ROMドライブやカー連装CDプレーヤーなどのジャンク品を安価に購入し、 分解して中のモーターを取り出しそのモーターに合った手法でGBを作成してみました。 例の素材モーターが大量に出回ったことで　 これ程　自作CD-ROMブラシレスモーター愛好家が増えたと思われます。 ですがその素材も入手難になった今では別の素材を捜さねばならなくなりました。 私自身もそれを実践し、ディスカウント　ショップなどでジャンク品のPC用、 あるいはカー用連装CDプレーヤーなどを安価に購入し分解してモーターを取り出したりしています。 その例として以下の写真２枚のようなROMモーターも作っています。 その内一台はPC用のCD-ROMドライブのジャンク品の中のモーターで メーカーはmishumi製で３００円で買いました。 ３ミリシャフトが固定になりアウトランナー側を6x3フランジベアリング２個でフリーにしています。 ステーターの直径は素材モーターよりも若干小さく、マブチ２８０系の外缶を利用し、 飯野氏のN44 5x5x1ネオジ貼りアウターランナー缶をステーターを削らずに作れます。 ステーターの厚みは５ミリ有りました。 丁度、素材モーターで言う１．５倍ステーターに当たります。 また、ステーターの巻きしろが素材モーターよりも広いので設定の選択幅も幾分広がりました。 0.4mm-22T-1xST-N(N44 5x5x1)-y　・・・Mitsumiモーター/本体29g Lipo2S APC8x4E  6,400rpm/5.1A/236g Lipo3S APC8x4E  8,100     /7.2  /332 もう一台は何から取り出した物か忘れましたが アウターランナーが更に外ケースに収まっているブラシレスです。 苦心しましたが　その構造上駆動軸をベアリングで支持できませんでした。 その代わり、プッシャー対応も兼　ペラアダプターの内側に スラストベアリングを挟んでいます。 今後、N44 5x5x1ネオジに貼替えて性能向上を図りたいと思っています。 ケースイン・アウターランナー/CD-ROM GB(3mm厚ステーター)本体22g Lipo2S  GWS6030  10,900rpm/6.7A/165g Lipo3S  GWS4025  20,300     /5.3  /146 話によると４０倍速やDVDモーター素材が高性能を引き出せるようです。 ただ今、素材をブッショク中・・・

昨日の二六から届いた内の10x3x3の24本を使った 3倍ステーター用スペシャルネオジ缶(SN)をつくりました。 1ミリ鉄板をサイズを測って円柱状に丸め まずカーボンクロス2プライを瞬間でかためました。 そこへ2本一組にして　S、 N、と張っていきましたが ネオジのサイズ的にステーターとのクリアランスが大目の缶になってしまいました。 (磁力が強いので貼り付けにてこずりました・・・) 3ミリ幅のネオジは少し広すぎたようです。 素材の缶センター部では強度的に心もとないのでパワーアップモーターに対応すべく マブチR36を分解し、写真のようにリューター　サンダーでカットし軸受け部を利用 し先のネオジ缶に合わせ、カーボンロービングと瞬間で固定しました。 シャフトは3ミリアルミ棒。 シャフト固定には真鋳製の細穴ホイールストッパーを3ミリに広げ半田付けしています。 重めのユニット自重50gとなりましたが(とりさんペラアダプター付き、ペラ無し)、 がっちりしたスペシャルネオジ缶となりました。 反省として、ステーターとのクリアランスが多めになってしまい アンペアや出力の点で不利になったと思います。 しかし、流石に磁力が強い分、良いデータになりました。 SN = 10x3x3x24本,スーパーネオジ缶のテスト　　 APC10x7.4sf 12V car-B 20x4-23T-3st-SN-d (素材０．２ミリ4束23ターン3倍ステータースーパーネオジ缶デルタ結線) 456g/12.32A 30x2-18T-3st-SN-d 468g/15.58A   (10A時スラスト約420g)                      (8A時スラスト約367g) 最近の　最良なGB Report　をお送りします。 出力よりも低電流にご注目ください。 *0.4-22T-1.5倍ステーター-ネオジ３重缶(とりさんネオジ5x5x1 ３枚重ね)-スター結線 ユニット自重(ペラアダプター有り、ペラ無し) 31g 10S300NIMH  GW-8043 344g/6.93A初期値〜１０秒後300g/6.24A *0.4x２束-18T-３倍ステーター-N40 10x3x3 ネオジ２４本仕様缶-スター結線 ユニット自重(ペラアダプター有り、ペラ無し) 52g 10S300NIMH 368g/6.66A初期値　　APC10x4.7sf 360g/5.40A初期値　　APC9x3.8sf  、スラスト250g時3.30A、135g時1.29A                            (215gの全備機体で6〜7分ホバーフライトを含んだフライトを楽しめる) 7S300NIMH 240g/3.86A初期値　　APC9x3.8sf 、スラスト200g時3.06A                             (180gの全備機体で６分ホバーフライトを含んだフライトを楽しめる) *MPG＝(MP Jet AC 25/35-20のギアボックスを利用)ギア比　4.1:1 *MPG-0.3x4束-8T-N35 10x5x1ネオジ(飯野氏　式)缶-スター結線 　　ユニット自重(ペラアダプター有り、ペラ無し) 45g 10S300NIMH 437g/5.86A 初期値　APC10x4.7sf   (数秒後429g/5.45Aで落ち着く) 359g/4.54A初期値  APC9x3.8sf 7S300NIMH 263g/3.83A初期値　　APC10x4.7sf *MPG-0.3x4束-9T-N35 10x5x1ネオジ(飯野氏式)缶-スター結線 (これは省エネタイプとして使えそうです) 10S300NIMH 401g/4.45A初期値　　APC10x4.7sf ギアダウンの場合、アウターライナーであるCDモーターでは テストしたギア比4:1では 小電流タイプのユニットで思いっきりの高回転型の仕様になりました。 モーター単体では300W位は入る物だと考えます。 推力を求めるのであれば2:1〜2.5:1のギア比が最良と思います。 (これは飯野氏と同意見です) 次回テストの為、 ACにMPの４００クラス用2.33:1のインナーギアBoxを発注してみました。 Boxのピニオンが入る穴が丁度8?ですしギアがインナーなので静か　　 と言うことも有り、気に入って使っています。 また、 ただ今、４倍ステーターも対応の12x5x2　N45 を特注しているのですが 値段が何と、１２枚で\14,400-・・・、安上がり　と始めたGBなのに　 いいかげんにしたいです。 これまで、何個の高性能市販ブラシレスが買えたか知れません・・・。 もういいかげんにしたいです、ホント・・・。 漏磁の研究も残っていますし・・・。 でも、フライトしているよりも、自作機を製作しているよりも 苦しみながらも　ずっと楽しめたのは不思議です。 **MP Jet Gearbox SF280BB 4.1:1   改造GB-Gearbox ** とりあえず改造して４．１対１にてテスト始めました。 MPG-40-18T(ノーマル缶スター) APC10X4.7sf 414g/7.03A   12V car-B 「MP Jetのギアボックスの改造は ２８０モーターが付くところの円柱部分をカットし 穴にヨシオカ　カーボンパイプ(外径８ミリ内径６ミリ)　L400 \2,700(高価でした) を２センチほどでカットし差し込む。(丁度キッチリの穴でした。) 瞬間で仮止めし、ステイターの付く外側の根元にカーボンロービングを数回巻いて瞬 間でがっちりと固定しました。 シャフトには３ミリ　アルミ棒を使いました。 ペラアダプターはとりさんアダプターを付けて ペラなし重量30g、チョット重いです。」 MP Jetギヤダウン利用の続きです。 AC 25/35-20(MPJ20103) のギヤボックス付きブラシレスモーターのギヤボックスで す。 近所でギヤボックスのみで\1980にて売っていました。 ギヤ比は先日お話しましたとおり4.1:1です。 とりさんサイドでは3.5:1をテストされているようですので 私の方では4:1での効率を探ってみます。 MP Jetギヤダウン利用の続きです。 AC 25/35-20(MPJ20103) のギヤボックス付きブラシレスモーターのギヤボックスです。 近所でギヤボックスのみで\1980にて売っていました。 ギヤ比は先日お話しましたとおり4.1:1です。 とりさんサイドでは3.5:1をテストされているようですので 私の方では4:1での効率を探ってみます。 ペラはAPC 10X4.7sf アンプはHM 08-3P (TM-4) MPG-40-18TN(ネオジ缶) 434g/6.10A   12V car-B 384g/5.31A   10S300NIMH初期値　(200g時2.39A) 231g/3.50A   8S320NIMH初期値〜200g以上を推移                                                ３分３０秒後200g/3.19A 218g/3.35A   7S300NIMH初期値〜180g以上を推移 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１分３０秒後180g/?A MPG-40-18TN(ネオジ３重缶) 442g/5.40A   12V car-B 378g/4.68A   10S300NIMH初期値〜１分３０秒後313g/4.05A                                                  2分１６秒後300g3.92A                                                  3分３０秒後265g/3.52A                                                  ４分００秒後228g/2.98A                                                  ４分０９秒後200g/2.78A 20X3-30T-1.5st-N3(デルタ)　　⇒良い感じでした。 初期値 7S  227g/5.88A  GW-0843      227g./5.96A APC-SF　8X4 8S  212g/5.52A APC-SF 8X4 (130g時2.30A) 10S  333g/9.15A APC-8X4sf(130g時1.72A) 12V安定化電源 333g/9.58A APC-SF 8X4(130g時1.79A) 以上のことからも更なる磁力アップによる 電流軽減と出力アップは結果からして歴然です。 今更言うまでもなく 高効率モーターへの必要項目のようです。 35-28T-1.5S-N3(デルタ)  GW-0843 432g/11.82A  12V car-B (6A時スラスト300g) 20x2-35T-1.5S-N3(素材０．２ミリ２束巻きデルタ) GW-0843 325g/6.82A  12V car-B 35-25T-3S-N(デルタ) GW-08943 初期211g/4.91A〜2分後182g/4.32A    7S 300NI-MH 初期212g/4.84A                               8S 320NI-MH 初期300g/6.51A〜2分３０秒後204g/4.73A                                                      10S 300NI-MH 20x2-30T-1.5S-N3(デルタ)　　⇒良い感じでした。 初期値 7S  227g/5.88A  GW-0843      227g./5.96A APC-SF　8X4 8S  212g/5.52A APC-SF 8X4 (130g時2.30A) 10S  333g/9.15A APC-30A)(130g時2.03A) 12V安定化電源 33g/9.58A APC-SF 8X4(130g時1.79A) 20x4-23T-3S-N(デルタ)  APC-SF 8X4 初期値 12V car-B  392g/9.63A 7S  227g/5.84A 8S  196g/4.73A 10S  332g/8.21A （オマケ？） 　自作３段減速ギアボックス 　約３．５対１は後日完成させます。

			その９−１） 効率を考えると推力との妥協点を探さねばなりませんね。 ちなみに　シングルステーター用の5X5X1ネオジの３枚重ね自作缶なのですが 今日再テストをしてみました。 効率を上げる為には磁力強化がやはり一番のようです。 (流石にゴキゴキが強力) 0.4ミリ２５ターンにて0843ペラで回してみましたら 9.6V安定化電源で240g/5.40Aとなりました。 我が家の安定化電源では5〜6Aが限度のようで 12Vはテストしませんでしたが効率は良さそうです。 これだと8Sでの使用がよいのかもしれません。 少し過熱気味です。 また、7035での使用がベストかもしれません。 ちなみにユニット重量はペラ付きで32gです。 面白い使い方が出来そうです。
			その９−２） ネオジ３枚重ね缶でのテスト結果がだいぶん揃いました。 その中でまあまあなのが GWS-EP-8043ペラ使用にて 0.4ミリ22ターン　１．５倍ステーター(40-22T-1.5S-N3)で 9.6V安定化電源にてスラスト　264g/5.51A、 ちなみに10S 300 NI-MHでの初期値は　344g/6.93Aでした。 これはPJL 300よりもホットになりますが GBのステーターでは太い線を沢山巻けずアンペア、 出力とも落とすことが出来ない為と思われます。 次回、ステーターをリューターで少し削り 巻き線のスペースを稼ぎもう少し巻き数を増やして再テストしてみます。 もう直ぐ、高効率、ハイパワーモーターが完成しそうです。 P.S. 補足で 40-21T-1.5S-N3 、 9.6V安定化電源で267g/5.63A 7.4V安定化電源で210g/4.53A 今のところの最強ホットモーター

飯野氏のレポートを拝見して・・・ 「うっそぉ〜っ・・・！！！」 てな訳で触発され再テストモード、 てっきり6030がベストスラストとばかり思い込んでいたようです。 スリーステーターにした分のトルクは何処に行ったのだろうとは思っていたのですが 6030を高速で回せるし、300gスラストは到達したしで まあ良し良しと思っていました。 でも、私がやっていた設定は高回転型(6030にあわせた)だったようです。 設定を見直し、ペラは無理が無い所で GWS EP-0843に合わせての設定を試みています。 それで、いとも簡単に300gオーバーに成る事がわかりました。 設定をもう少し煮詰めてみます。 せめて７〜6Aぐらいの設定を考えてます。 0.3ミリダブル巻き１８ターンの８セルも省エネタイプで美味しそうですが・・・

			やはり鉄缶の方が性能良いようですね。 早々幾つか作り直し、アレからずっとテスト、調整を続けていました。 ニッケル水素でのテストで初期値ですがスラスト300gオーバーが出ましたので ご報告並びにアドバイスのお礼方々レポートを出させていただきました。 今度の缶は屋根用トタン板の3重巻きで同じくカーボンクロスを2プライしています。 重量の軽減の為余分なリーチは省き試作品のアルミ缶の物より少し短くしています。 シャフトもアルミ棒です。それでも流石に重くペラ付きで37gでした。 PJLの30gには及びませんでした。 また、アウターローターの径の違いからか GW-6030がベストスラストでPJLよりもトルク細の様です。 ステーターをもう少し径の大きな物を自作すると あのサイズでもトルクが太くなりますかね・・・。 磁力の違いも有るのでしょうが・・・ 精度の問題もあり、もう少しステーターとネオジとのクリアランスをギリギリに作れ ると もう少しパワーが出そうです。 トリプルステーター用ネオジ張り自作缶が出来たことを元に シングルステーター用ネオジ3重張りにて磁力を増した缶も作ってテストしてみました。 ですが重いフライホイールのようでトルクも回転もあまり変わらないようです。 確かに磁力が増した分、アンペアは下がりましたがパワーも若干低め・・・ 重い割には意味がないようでした。 PJL、手ごわすぎます・・・。 GBM(CD-Rom自作ブラシレスモーター)でのパワー追求はこれでひとまずにしておき ます。
・・・パイロン機作りました・・。

			トリプルステーターのGBをテストしました。 とりあえず　添付写真を見てください。 マウント付きの方は素材マグネットを3枚重ねた缶に カーボンクロスを瞬間にてワンプライしています。 0．45ミリ11ターンです。 12V安定化電源で300gは超えませんでしたが 今まで最高の282gのスラストを出せました。 ペラ付き自重は流石に重く、39gです。 もう一台のGBはネオジ張りで缶を自作しました。 適当なアルミ板(小さな穴が無数に開いた物)に カーボンクロスを2プライして瞬間で固めた物です。 性能は磁力が増した分期待していたのですが、 缶の重量バランスが悪いらしく振動が出て回転が延びませんでした。 ノーマル缶の方が性能は上でした。 トリプルステーターの厚みからして、丁度ネオジ2枚分なのですが、 素材マグネット3枚重ねだと幅広になります。 このことが幸いして実質、磁力が増しているものと思われます。 真円に成るよう　もう少し外周を削るなりして調整してみます。

本日はペラの取り付けなどの提案です。 添付しました写真のようにペラの横っ腹に2．5ミリの穴を開け、3ミリのタップを立てます。 そして両側より3ミリ・イモネジで止めます。 緩い場合はイモネジをつけずにシャフトに差し込んだ状態で 瞬間をつけます。そして引き抜くと丁度良くキッチリと収まります。 瞬間がスペーサーの役目を果たしますので、そこをイモネジで止めます。 保険として前側より瞬間を注すと良いでしょう。 私は軽量化の為も有り3ミリアルミシャフトを使っています。(DIYで売っています) これでしたらイモネジの食い込みも良く、緩む心配はありません。 ペラの取り付けの際、ペラより若干余分にシャフトを出しておくとGWSのスピンナーが取り付けられます。 スピンナーはペラの入る部分を一番奥からカットし2．8ミリドリルで内径を削ります。 この加工でキッチリとスピンナーが付くわけです。

GB初のテスト用自作機です。 2日で胴体生地完となりましたが 後主翼だけです。 2段上半角付きのフラップ仕様にする予定です。 WS-1000mm、L-630mm、WC-150mm、WA-12dm2、 WE-180g〜200g となる予定です。 被膜は極薄がんび紙張りドープ仕上げにするつもりです。

ペラ付きで18ｇGBが出来ました。 K&Sのヘリコプターホルダーセットの カーボンパイプを利用した物です。 パイプは外径8ミリ未満、、直ではチョット　ステーター取り付けには緩いですが セロテープを２周ほど巻いてきつく取り付けられます。 瞬間で固定。 ベアリングはフランジ付きを両側にかませます。 シャフトは３ミリアルミの中空です。ペラは6030を直接瞬間で固定しています。強度 はこれで十分でした。 ベアリングの遊び止めにノイズレスチューブをベアリングの両外にはさんで入れてい ます。 ちなみにユニットは素材の0.12ミリダブル巻き４０ターンです。カーボンシャフトで も良いかも・・・。 プッシャーに使ってもよし(重心合わせに有利)、 機首の細い飛行機に使っても良し、 色々使えそうなロングタイプです。の データを送ります。 ************************* GB/12W-40T(0.12ミリダブル巻き40ターンノーマル缶) アンプはHM08-3P   タイミングモード-　1及び4 バッテリー　　ユニオン8.4V300mAh NI-MH ペラ　GW-6030 タイム/スラスト/アンペア/TM-1/TM-4 初期　　　         99g/1.47A          117g/1.86A 30秒後　　        91g/1.39A          106g/1.76A 1分後　　　        88g/1.36A         104g/1.69A 1分30秒後        87g/1.34A         101g/1.67A 2分後　　　        86g/1.33A         101g/1.66A 2分30秒後        86g/1.33A         100g/1.65A 3分後　　　        86g/1.33A           99g/1.64A 3分30秒後        86g/1.32A           99g/1.64A 4分後               85g/1.32A           98g/1.63A 4分30秒後        85g/1.32A           98g/1.62A 5分後　　　        84g/1.31A           99g/1.61A 5分30秒後        84g/1.31A           96g/1.60A 6分後　　　        83g/1.30A           96g/1.59A 6分30秒後        83g/1.30A           95g/1.58A 7分後　　　        83g/1.30A           93g/1.56A 7分30秒後        82g/1.29A           92g/1.55A 8分後　　　        82g/1.28A           91g/1.52A 8分30秒後        81g/1.27A           88g/1.48A 9分後              81g/1.26A            67g/1.20A 9分30秒後       79g/1.24A             67g/1.19A 10分後            77g/1.23A             65g/1.17A 10分30秒後     73g/1.15A             63g/1.14A 11分後            58g/0.95A             61g/1.11A 11分30秒後     57g/0.94A              57g/1.06A 以後中止　 *************************

ステーター2重のGBをテストしています。 0．35ミリ20ターンをまず製作、 シングルステーターの0.35ミリ35ターンの物と同等の値でした。 ダブルステーターの方がトルクが増すようです。

35-30TN (0.35mm30ターン、ネオジ仕様) 236g、3.58A 手持ちで一番推力が出たもので 35-25TN 264g、5.11Aでした。 10セル300mAh　NI-HM 35-25TN  (GW6030)               初期256g/4.35A〜3分30秒後184g/3.47A 35-30TN  (COX - 6X3)               初期184g/4.00A〜5分後115g/2.52A                (GW-5043)                初期203g/3.17A〜7分後68g/1.13A データ取りしていると時間を忘れてしまいますね。