■ マイティ・リベンジ！■
| Ｎｏ106 マイティベア ガーデンエアクラフト |
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05/30 ■ マイティ・リベンジ！■ |
| 2005.05.30 |
マイティ・リベンジ！ |
| ■ 初飛行感想・・・■ 今回のインプレＵＰって時間がかかってしまいました。 本当はあまり書きたくないのですが、やっぱり正直に書きます。 まず、完成して気になったのは”完成重量と重心位置”です。 メーカーHPでは重量が３４０〜３７０ｇ、同梱明細では〜４００ｇとなっていて、 「モーター ＧＷＳ350Ｃ/ＤＳ（6.6：1） 12*6スローフライプロペラ バッテリー7.4ｖ800ｍｈから1500ｍｈ 現在発売されている同サイズのバルサキットの約1/3の重量です。」 とありましたので４００ＸＴ 、２セル１２５０リポを選択しました。 ところが、この完成段階で重量はすでに４００ｇ！ 取説の指定位置にパーツを設置しても後ろ重心で全く合いません。 仕方がないので、バッテリーをモーター直後に搭載しましたが、お話になりません。 自分の機体ならともかく、依頼された機体なので重心位置優先でオモリを積むことにしました。 機体最前部に積んだオモリ重心位置とつりあったのは・・・なんと５６ｇ！！ 一瞬わが目、マイティを疑いました。 それでも「もうちょっと前がいいけどな〜」って言うレベルです。 で、総重量４５６g！・・・と恐ろしい重さになりました。 これじゃあ、４００ｇ以下を信じて選択したモーター推力比はぎりぎり＜１＞・・・ 指定どおりのGWS３５０Dユニットでは、全くXXXXXなんて出来ないです。 初飛行をしましたが、風があったことを差し引いても・・・全く想像をはるかに超えた飛行でした。 気を取り直してとりあえずトルクロールをしようと機体を立てると・・・ そのままラダータッチ＝＞ぼてっ＝＞うらがえったカメ状態！ これ以上はとても書けないです・・・ご勘弁ください。 初心者の方にはかなり無理があるようです。 で、帰宅後あまりにも完成重量と飛行イメージが違い納得が行かないので、 ネットで検索して同じマイティを飛ばされているWakaｘｘｘｘさんにメールをしました。 すると 「私自身、初めてのEPPということもあり、 たぶんに接着剤を多めに使用したこともあるんでしょうが455gから470前後になってしまっています。 2機作ってそれでも同じなのでそういう仕様なんだ？と気が付いたくらいです。 どうやったら、説明書のとおりになるか・・・・・ 取説どおりのメカ、配置で重心位置は・・・えーと、あいません。 機首に1500のリポを積む、錘を100g弱ほど積むなどしないとだめでした。 私はお腹を切り開いてできるだけ前方にリポを入れてます。 主翼を外すのが面倒でこれだと楽ですし、バッテリーも前にもって行きやすいです。 私もGWS350でやってみてだめ、 3セルかけてやっと元気に。2208/34相当のモーターだとやっと飛ぶくらい。 2212/34を最初から使っていればまた変わったでしょうね、見方が。」 ”私が作ったマイティだけが変だった”のではなく、重量的にも重心位置の問題も同じだと聞いて、 ホッとしました・・・・・が、が、が、がが 言わなくてもわかりますよね！ご理解ください。 ■ マイティ・リベンジ！■ で、結局機体は私の手元に残りましたので、 「もう少しなんとかならんかな〜」とあまり部材をゴソゴソさがしてみました。 ありました、ありました！ マイティにピッタリのカ○ブラシレス！ そのままではあまりにも電流を喰いすぎて組み合わせがどうにもならなかったヤカンブラシレスです！ ２セルで１５Aも喰って推力は・・・でいままでお蔵入りでした。 ですが、先日何を狂ったか３セル２０００ｍA（１０Ｃ）のリポを買ったこともあって、 ヤカンブラシレス＋３セル2000ｍＡｈリポとの組み合わせでいくことにしました。 ユニットを搭載して、プロペラはＧＷＳ９０５０DD？と見当をつけて電流値を測ると、 なんと初期２０Ａ！！！ ２００W入力で感覚推力600ｇくらい？ しかもこげくさい匂いが漂ってきます。 もう少し電流値を下げようとＧＷＳ８０４０ＤＤを取り付けたら、回転数が高すぎてペラ止めゴムが吹っ飛びました。 仕方がないので、 「飛ぶとは思うけど、なんか電力を無駄に使ってそうな組み合わせだな？？？」 と思いつつもこれで行ってみることにしました。 不幸中の幸い？、３セル２０００ｍAのリポの重量のおかげでオモリ無しで重心が合いました！ でも、でも、でもでも・・・総重量はジャスト５００ｇ！！ おめでとう！ＥＰカブニッカド７セル５００ｍＡバージョンとほとんど同じ！！ これじゃあ軽量ＥＰＰ練習機の意味は全くありませんね。 （ＥＰカブは本当に素直に良く飛ぶし・・・・） まあ、それはおいといて、実際の飛行です。
初飛行時の飛行で少し飛行がわかっていましたので、あまり不安はありません。 パワーがある分楽です。 で飛行ですが、結果から言うと癒しの森の狭い空間でも、何とか飛行出来ましたし、 コブラ飛行会やホバリング、トルクロールもどきを行うことは出来ました。 とはいっても絶対パワーも足りないのでトルクロールで姿勢をくずしたあとのリカバリは難しく、 重量増からくる翼面荷重の増大にともなってスロー飛行時のスピードは上がってしまったようです。 それでもしつこくマイティを楽しもうと飛ばしこんだのですが・・・・やっぱり残念賞決定！！！ ファンフライ飛行をするなら、ＭＳ−１やイノセント、フェザーのほうが簡単で楽しそうだし、 初心者向けスローフライトならナイトメアのほうがはるかに安心！ となると・・・このマイティは色を塗ってインテリアとして飾っておきましょうか？ でもＥＰＰだし、やたらとデカイし・・・何か使い道は？。 |
| 2005.05.09 |
初飛行しました。 |
■ 完成！■
で、 ■ 初飛行 ■
インプレは後日UPします。 |
| 2005.05.07 |
メカ積み終了！ |
■ モーターの取り付け ■
■ コネクターの取付 ■
この後、主脚も取付けました。 残作業は ・タイヤの取り付け ・尾そりの取り付け ・メカの固定 ・全体の調整です。 |
| 2005.05.06 | ほぼ生地完成！ |
| ■ 生地完成 ■ とりあえずほぼ生地完成になりました。 今までのＥＰＰ機と較べて接着面が多く、レーザーカット面の”荒れ”でちょっと大変でしたが、 組み上げ自体はプラモデル感覚といえましょう。 トレーナー機となっているため、ＥＰＰ自体もファンフライ機に較べて発泡倍率が低い物を使うことで、 グラステープ等の補強が必要ないこともいい感じです。 あの補強って慣れている人ならスイスイですが、はじめての人は戸惑ってしまうかもしれません。 さて、ではどんな感じでしょうか。
まだ、モーターマウントは付いていません。 メカ積みと平行して進めましょうか。 |
| 2005.05.04 | 胴体７０パーセントくらい？ |
| ■ 胴体の製作 ■ 胴体は取説に沿って製作しました。
これだけメカ積みは楽でいいですね・・・・。 製作ですが、 レーザーカットということもあり難しくはありませんが、 カット面がレーザー熱で荒れているのでそれをサンディングするのに手間がかかりました。 これはたぶん発泡率が低いＥＰＰ（＝丈夫）を使っている関係もあると思います。 接着は瞬間で押さえながら促進剤で進めました。（結構めんどいかも？） で、お約束の仮組みしてみました。
さて次回はブラシレスモーターのマウントを考えたいと思います。 |
| 2005.05.03 | 主翼ほぼ完成！ |
| ■ 主翼の製作 ■ 今回はＹさんが初心者ということもあって、ちょっと変更を加えました。 ・エルロン仕様だが、上反角をつけた。（翼端で30ｍｍ） ・エルロンサーボは外付・横置き＝＞埋め込み・縦置き（サーボが外れにくい？） といった２点です。 １）翼端とエルロンの成形
２）主翼の接合と補強材の取付
個人的には高翼機の上半角”０”は主翼が垂れ下がって見えるので、 若干上半角があったほうが見栄えがするように感じます。 また、ＰＰパイプの埋め込み補強はですが、 作業前はかなり？？？でしたが、実際に上下面に行ってみると、バッチリ強度が出ていました。 カーボン補強よりは重いかもしれませんが、お手軽安価で、使いやすい補強だと感じます。 また、ここでエルロンをヒンジテープで取付けました。 ３）エルロンサーボの取付
「どうせならすっきりいこう！」と埋め込みとしました。 ４）主翼ほぼ完成！？
主翼剛性もいい感じです。 ただし、重量は”９８ｇ”・・・ちと重いかも？ といってもファンフライ機ではないし、 壊れにくい練習機と考えれば十分以上でしょう！ さて次回は胴体製作編です。 |
| 2005.05.02 | キット画像だけですが・・・ |
■ キット画像 ■
その他は撮影していないので順次ＵＰします。 |
| 2005.04.28 | 今夜から製作開始 |
| 今夜からの製作にあわせて、ブラシレスモーター、受信機を揃えました。 ■ パーツ その１ ■
その他のパーツは順次ＵＰします。 |
