<スポーツマン25S EP> 川田さん 20年前くらいに作りかけだった私の機体ですが、川田さんが復活させてくださいました。 |
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全備1363gに仕上がりました。(ハイペリオンCL3S-2100mAh込み) モーターはワールドモデルスから発売されている、 WTM-2915-5 (KV−930) APC Eペラ9*6で26Aです。 もう1サイズ大きい10*5で飛ばす予定です。) TORII) 川田さん復活させていただいてありがとうございます! 20年寝ていたのに、飛行可能まで10日?ぐらいでしょうか? 重量も1363gとは、この機体にしては軽くびっくりしています。 初飛行レポート楽しみにしています・・・・。 |
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<2006.06.07追記> 本日、20年の時を超えてスポーツマン25Sの初飛行を行いました。 結果から先に言いますと、『 大成功!!』 2C25クラスと同等の飛びです。 離陸も5m足らずで浮き上がり、機速も思った以上に出て、水平飛行から垂直上昇もらくらくです。 (無限に上っていく訳では有りませんが…) スポーツマンという名に恥じない、飛びでした。 唯一の失敗は、カメラを持って行くのを忘れたことです。 今回の成功で、2C25クラスまでの機体が増えそうな… ≪以下詳細≫ EZスポーツマン25S☆E-POWER モーター :WTG2915-5 (KV930) アンプ :WTG30(30Aでぎりぎりの為、ヒートシンク装着) バッテリー:ハイペリオン CL 3S-2100mAh ペラ :APC 10*5E (地上で、28Aです。) 全備重量 :1363g (バラスト20g込み) |
<小旋風 リーチ社> 伊藤さん | |
青空に映えてます! |
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以前より気になって・・・と思っていたら伊藤さんが飛ばされていました。 ブラシレスモーターに変更してありましたが、強風の中でしっかり飛んでいましたので、 ちょっとビックリ?意外でした。 材質が発泡スチロールなので、強度も?考えていましたがそうでもないようです。 金額とセット内容から考えるとお得なのかも知れません。 (しかし、伊藤さんの新作機パワーには驚かされます! お会いする毎に違う機体が登場します・・・飽きっぽいだけかも?) |
<ミッキー工房 エンレーサー改> 伊藤さん エンレーサーのスペックをいかしてキットブラシレス+2セルリポでかっとんでいました。 若干横安定が弱そうなので、設計者が言っていたようにウイングレットをつけるといいと思います。 <GWS C47> 伊藤さん 雰囲気は抜群です。 着陸時に予期せぬ風?(それとも失速?)で横転してしまいました。 発泡機なのでエポキシで簡単に修理出来そうです。 |
<K&S シルキーウインド400S> 田中さん
今回はすでに2回飛ばされたようで、バッテリー残量が心配でしたが、 またまた、ご無理にお願いして飛行を拝見させて頂きました。 飛行姿は素晴らしいの一言です。 ただ、某F店で薦められたモーターとの組み合わせが???で、 完全にパワー不足のようです。 7インチプロペラを使用していましたが、 あと1インチUP出来ると引きが違うのではと思います。 <QRP スナイパー> 浜野さん
▲QRPスナイパーの見たまんまレポート▲ QRPから新発売されたキットですが、 非常にきれいな感じで気になっていましたところ、ちょうど浜野さんが持ってこられたので拝見させていただきました。 QRP400ギヤダウンに3セル1000mAのリポの組み合わせでした。 ちょっと過放電では?と思い聞いてみましたところ、 浜野さんも心配だったそうで、電流計で計測してみました。 すると約12A流れていましたが、 これは使用リポMaxの1.5倍の電流値で、このままの連続フルパワーでは危険と判断されました。 ただ、浜野さんの使い方はどちらかというとグライダー的な飛ばし方なので、 注意して使用すればOKでしょう。 と、書いたのは・・・・ この機体で使用できるバッテリー選択の幅が非常に少なく、 キット通りに作ってしまうと自分の持っているバッテリーが使えなくなってしまうと思ったからです。 確かにQRPの機体はどれも作りやすく、飛びも素晴らしいのですが、 指定機材を外すと途端に包容力がなくなってしまいます。 バッテリーの選択肢が増えてきた今、このあたりは少し融通が利くようになるといいですね。 飛びはといいますと、パイロン機ほどスピードは乗りませんが、キレのある飛行といった印象でした。 飛行姿もきれいなので・・・なかなかいいかも?! |