「とりさんの パワーバランス（ＰＢ） ＶＳ シュルツ６３６」です。
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| パワーバランス（ＰＢ） （シュルツの半分くらい） |
シュルツ４３０ （６３６も同じほぼ外見です） |
＜充電＞
シュルツ６３６はさすがに充電電流Ｍａｘ８Ａは伊達じゃない。
完全に寝てる？７セル２４００ｍＡｈを充電したら、
最大電流値は７．４Ａ、２８分で終わり。
ＰＢは３５分
ＰＢも入る時は電流値が高くなりますが、
全般としてシュルツのほうが大きい電流値になっているようです。
初期電流値もシュルツのほうが高いです。
また、充電電流チェックもＰＢ１回／分が多いのに比べて、
シュルツのほうが頻繁にチェックしている。
しかし、充電後の電池温度はシュルツのほうがかなり熱くなっています。
この状態がいいのか悪いのかはわかりません。
ＰＢのほうがシュルツより充電チェックプログラム？がシビアなようです。
充電コードの抵抗も敏感に感じ取ってしまうようです。
そのため充電電流が低めに押さえられ、充電時間がかかるようです。
このことは充・放電容量にも当てはまるようで、
シュルツより１０%ほど少ない値を示しました。
これは３種類のバッテリー（７セル５００、６セル２４００、７セル１５００）でも大体同じでした。
だからと言って、どっちの性能がどうということではなく、
「ただ、そのような違いだ」と言うことのようです。
ちょっと気になる点ですが、
ＰＢは充放電量にバラツキがあるようで、
充電電流値、充電容量（放電容量）が毎回まちまちなのです。
実際よく充電できた７セル５００ｍＡですが、も
ＥＰカブでは当初７分は飛んでいてその後の放電でも７０ｍＡ残っていたのですが、
翌日の飛行では６分でオートカットが働きあせってしまいました。
この点はさらに引き続き検証します。
＜放電＞
ＰＢはＭａｘ２０Ｗ（＝電圧×電流）なのでセル数によって最大放電電流値が決まります。
シュルツはＭａｘ２ＡなのでＰＢのほうがいいかも？
ということは多セルならシュルツ、それ以外はＰＢ・・・
まあドッコイといったところ。
放電時のファンの音は・・・（下の音の項へ）
＜ディスプレイ＞
ＰＢの完全勝利！
バックライトが付いているので、夜電気を消して寝ながらでも見えます。
また、充放電情報もシュルツより詳しく出ます。
常に充電状況が表示されるので状況が把握できやすいです。
また、シュルツ６３６の気に入らないのは馬鹿でかい表示。
４３０より大きいのですが、
表示ドット数は同じなために”ただ字がデカイ”だけ。
うっとうしいです。
＜使い勝手＞
最近ＰＢに慣れたのでこちらが使いやすかった。
つなげば即充電のシュルツより、
バッテリーをセットしてからスタートスイッチを押すＰＢのほうが、
安心設計かもしれない・・・？
ニッケルとニッカドを頻繁に使い分けるならＰＢ。
シュルツはクリップをつなぎ直さないといけないし、
設定変更時のボタン同時押しはサーカスかも？
＜音＞
・終了ブザー音
ＰＢ下品でウルサくて２０回は鳴りすぎ。
シュルツのほうが品がある。
・ファンの音
ＰＢに付いてる内臓ファンの音は、
本人に無関係な家族をノイローゼにさせるに十分です。
音量も音質も迷惑極まりないです。
私は慣れたので横においても熟睡できます。
子守唄替わりかも・・・？
シュルツはついていません。
＜機能＞
・ＰＢの容量リミッターは安心設計。
シュルツは電池がキンキンに熱くなっている時がありました。
・ サイクル放充電
シュルツの勝ち３ｄｃ（３サイクル）は”ずぼら”には便利！
ＰＢは１サイクルのみ
・リチウム充電はＰＢだけ！
しかも、１〜１０セル、さらに充電値が設定できるので１Ｃ充電可能。
但し、シュルツ３３０は１〜３セルが可能
１００ｍＡ（？）なので時間がかかる。
＜大きさ＞
ＰＢの完全勝利！！
シュルツはデカイ・・・これがイヤでＰＢに買い換えました。
シュルツ３３０なら薄いです。
また、シュルツのクリップが４３０よりさらにデカイ！！
うっとうしいです。
でも、ＰＢのクリップは逆に華奢で安っぽすぎ。
＜総合＞
毎日ずいぶん使って”います”（進行形なのに注意！）が、
総合的にはやはり後発のＰＢが使いやすいかも知れません。
シュルツ３３０とは価格も競い合いますので、
リチウム充電をどうするかが選択の大きなポイントの一つでしょう。
また、ＰＢは扱いがＰａｗｅｒｓなので、修理等も安心かも知れません。
個人的にはシュルツの輸入代理店にはあまりいい印象はありません。
で・す・が・・・本来の目的である”充電機能”をとってみると、
”私のＰＢ”の充電の不安定さにちょっと・・・感じます。（本当はバッテリーの状態を細かくチェックしているのかも？）
しかし、自動車用としても飛行機用としても、
これだけ売れて？いるのにクレームを聞かないと言うことは、
私のＰＢ個体の問題かもしれませんし、
使用バッテリーの問題と言うことも考えられます。
また、上記に書きましたが充電器設計者の設計思想による違いかもしれませんし、
本当はシュルツの充電がずぼらなのかもしれません・・・・。
あとは皆さんの感じ方にお任せします・・・・。
よけいなお世話）
・・・どうせ充電器を買うならＰＢか３３０が後悔しないと思う？
**** 番外編 ***
＜１．お手軽充電器ＤＣ２＞
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| ＤＣ２の内部です | 充電プラグを交換してます。 |
これいいです！！
コストパフォーマンスが最高！！
充電４〜７（８）セルのみですが、
通常ならこの範囲ですよね。
受信機の充電から動力用までバッチリです。
ニッカド、ニッケルの切り替えはスライドスイッチ。
自分で充電値を考え・設定しなければなりませんが、
大事に行くなら１Ｃ、ちょっと早く充電なら２〜３Ｃを考えればいいだけです。
充電カット制御？もいいみたいです。
普通の７セル５００ｍＡｈ〜７セル２４００ｍＡｈまで十分です。
ただ難点は、充電電流を大きく（５Ａとか）にすると、
”ケースが触れないほど熱く”なります。
これは要注意です。
自宅の第２、予備充電器として、
また現地に持っていく充電器としてバッチリじゃないでしょうか！
（でも、カバーを空けてあまりにもＸＸＸだったので少しガッカリ・・・。）
そうそう、充電プラグがタミヤコネクターになっているので、
バナナプラグ（メス）に交換しました。（画像参照）
＜２．安定化電源＞
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鉛バッテリーを親電源に使っていて、途中でバッテリーが上がってしまったことはありませんか？
また、充電してなかったことも・・・。
そういった心配は一切なくなりました。
また、充電器を２台つなげますので、いっぺんに２本の充放電ができます。
無線用３０Ａもいいのですが、上記ＰＤ１４Ａは小型で軽いです。
＜＜＜間抜け、本当は大問題かも？＞＞＞
実は当初二つの充電器を使っていてフト気づいたことがあります。
７セル５００と７セル１５００を充電していた時です。
充電器を交換しても７セル１５００のほうが電流値が上がらないんです。
充電器を疑ったのですが充電器のせいではない。
そこで５００と１５００の相違点はと考えてみたら、
一ヶ所ありました！！
それは ”充電コード” です。
５００用 バナナプラグ---ＭＰＸコネクタ
１５００用 バナナプラグ---タミヤコネクタメス---タミヤコネクタオス---Ｔ型コネクタ
になっていました。
そこで、新たに１５００用をバナナプラグ---Ｔ型コネクタを作ってみました。
すると、両方の充電器で充電電流が大きくＵＰしました。
このコードが原因だったようです。
タミヤコネクター部分がゆるくなっていて、それが大抵抗になり大電流充電を阻止してと思えます。
（当たり前のことでしたか・・・・・・？）
？？？？？？最後に・・・？？？？？？
ず〜っと充電器を見てるのって時間がもったいないですよね。
残りの人生も少ないので適当なところでやめたいと思います・・・。
これは慣れの問題だったりします。 （笑）
最近は３３０の表示を見ると何じゃこれは・・・・・
小さくて見難い！
なんて思っちゃいます。
半年もすると、そのサイズじゃないと納得できなくなります。（爆）
・大きなワニ口）
これは必要不可欠なサイズなのです。
ボイジャーは電極に鉛と一緒に蝶ネジで締める為のボルトが出ています。
私は鉛の電極がグズグズになるのが嫌でこのボルトを挟んでいます。
ところが２０セルを８Ａ充電するとワニ口が熱を持つのです。
（鉛をグリグリやってくわえれば発熱しないと思います。
早い話が普通に金属ボルトを挟んだ状態では接触が甘い。）
そしてワニ口を押さえつけると電源電圧の表示が０．２〜０．３Ｖ位上がります。
つまり多セルを充電すると言う事はそう言う事なんです。
この事からワニ口が小さい充電器は表示上は３６セルなどと言っても
実際はそこまでのセル数を頻繁に充電する事は考慮されていないと言っても良い訳です。
・筐体が大きすぎる）
賛成（笑）
でも、シュルツェはこの形と大きさでなければいけないんです。
たとえばビトンってブランドが有りますよね。
バックのデザインなどはともかくとして・・・・・。
あの柄のセンスは良いですかねぇ〜。
色にしても・・・・・・。
でもビトンはあの柄でなくてはならないんですよね。
それと同じです。（爆）
・電源）
これは私からの忠告です。 （余計なお節介ですが。）
あの電源はトランスを使ったタイプではなくて
スイッチングレギュレーターのタイプですよね。
ご存知かもしれませんが、スイッチング電源と言うのは
そのなの通り、高電圧を高速でスイッチング(OFF/ON)して
その出力にコンデンサーをかまして出力を平らにして目的の電圧に見せかけているんです。
（大雑把な説明ですが）
このコンデンサー回りの回路が良質でないと高電圧のパルスが出力側に漏れて来るんです。
安いスイッチング電源は完璧に漏れてます。
これはシンクロスコープ(オシロとも言いますが)で波形を見ると一目瞭然です。
そのもれた高電圧が問題なんです。
当然充電器の入力部分の素子の耐圧を超えている場合が多いです。
そうすると、素子が劣化して壊れる可能性が高くなります。
またシュルツェの様なコンピュータ充電器はこのパルスは苦手なんです。
出力電圧／電流にも影響しますから素子が必要以上に
細かく調整を行う必要が有り、これも劣化に繋がります。
もし、シュルツェの液晶表示が細かくちらつく様なら要注意です。
完全にパルスが流れ込んでいます。
ご存知とは思いますが、
シュルツェは安定化電源を用していて破損した場合は保障対象外ですからご注意くださいね。
なんせ、車のエンジンをかけた状態でバッテリーにつなぐ
だけでも表示がちらつく場合が有ると聞いています。
要するにデリケートで一般的では無いと言う事になります。
でも、ブランド物というのはそういう物ですよねぇ〜。
フェラーリもランボルギーニも一般的では無いですが
ヤッパリ凄いです。 （爆）
TORII)
Ｄｒａｇｏｎさんアドバイスありがとうございます。
安定化電源の件ですが、
「充電器を研究・発売しているシンワ技研のものだから大丈夫だろう！？」と
思って買いました。
今のところ問題は起こっていないようです。
でも気をつけます。
| はじかれる（充電不良）。 |
実は発売されたてのころ、スペックに惹かれて通販で購入したことがあったの ですがはじかれまくりで返品した経験があります（発売元と販売店さんはこころ よく受けてくれました）。 充電した電池はニッカド2000（8.4V）と水素3000HV（9.6V）です。。 電源を鉛バッテリー（４０A）にしたり安定化電源（１８A）にしたりしてもダメで した。 ２度返品したので２度目は販売店さんにも現象を確認していただきました。 |
| 以下の充電の組み合わせを「総当り」してみましたがほとんどはじかれました。 （「ほとんど」という表現は曖昧で失礼ですが記憶がすでに曖昧ですので・・・・） （１）充電に使用した電池は@ニッカド2000 ７セル Aニッケル水素3000HV ８セル （２）電源は@イーグル１８A安定化電源 A４０A自動車用バッテリー（満充電したもの） （３）充電設定は@定電流充電（ニッカドは５A 水素は３A） Aフルオート充電 また、最後にピーク感度を変えてみたりもしましたが結果は同じでした。 他の充電器では満充電できたので電池が悪い訳ではなさそうです。 なお、容量の３割から５割程度ではじかれていたと思います。 |
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| 結論 | その後、 私と同じような体験（PBのはじく件）をした方がいましたのでお聞きしましたところ、 返品交換して、今は快適に使っているそうです。 私のPBも、いわゆる「不良品」だったと思います。 |
| こんな事があるそうなので、 自分のＰＢが不調の時は確認してみてくださいね。 |
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