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キットの内容です。 |
設計日時 ２００２？ |
| Ｎｏ | 在室者名 | 在室機 | プライベート情報 | 入居日 | 実家です |
| ６ | 高橋さん |  |
オテンバＥＰとＧＰを２機同時に製作して 本日無事初就航しましたので入居お願いします。 左：オテンバＥＰ モーター Waypoint2213-1210 リポ 3セル1500ｍＡh 20C コントロール 15Ａ プロペラ 8×3.8 サーボ 4個 重量 790ｇ なるべく軽く作るよう意識しましたが テールヘビーのため前にウェイトを20グラム付け、 バランスをとり垂直上昇でどこまでも！は無理ですが ループを行う程度の上昇は難なくこなせました。 EPのスポーツ機として結構楽しめそうです。 右：オテンバＧＰ エンジン ＥＮＹＡ１５Ⅲ プロペラ 7×6 サーボ 5個 重量 915ｇ 一言で言えば”かっ飛び”でした。 先にＥＰを２，３度飛行した後でしたので差は歴然でした。 半対称翼のため風下、風上でトリム調整が必要ですが 慣れれば相当なスタントも出来そうで面白そうです。 25年前のENYAエンジンでピークは衰えを感じさせませんでしたが スロー調整が今ひとつでした。 |
2008.01.15 | 準備中 |
| ５ | 岡林さん |  |
はじめてムサシノ機を作ってみました。 購入ポイントは、「ナイフエッジが出来る」の記事です。 この機体はＤモーターと３セル２１００mA搭載です。 少しくせがあるけど ちゃんとナイフエッジできるので感動もんでした。 カラーリングに懲りすぎてしまい、 フィル張りにむっちゃ時間がかかってしまいました。 なお、リンケージは ラダーがワイヤー、リンケージ、 エレベーターはピアノ線＋ロッドで、 エルロンは２サーボ、Yハーネス接続です。 |
2007.02.07 | 準備中 |
| ４ | Kieilさん |  |
上翼： １１４ｇ 下翼： １１２ｇ 胴体： ５４５ｇ（動力一式＋メカ一式込み） 全備：１，２６９ｇ （ニッカド ８Ｎ２４００ ４９８ｇ） 全備：１，１３９ｇ （ニッケル水素 ８Ｎ１２００＊２ ３６８ｇ） スポーティーさが魅力です。スバル０９号を 卒業した方に最適です。 |
2006.10.04 | Keilさんの 実家 |
| ３ | 木村さん |   |
モーターはムサシノ５４０Ｄモーターで、 Ｌｉｐｏ３セル プロペラＡＰＣ９×４．５Ｅ 上反角の設定を変更して、 ちょっとおしとやかな飛びの 「オテンバ」になっています。 ノーズ周りのデザインとスパッツの追加、 窓のデザイン変更で、 ひと味違った「オテンバＥＰ」になっています。 |
2006.10.04 | 木村さんの 実家 |
| ２ | SIGさん |   |
オテンバＥＰ （β） ムサシノ５４０Ｄモーター インテレクトＬｉｐｏ・３Ｓ１１．１Ｖ２０００ｍＡｈ：各種 インテレクトＮｉＭＨ・１０Ｎ１２００ｍＡｈ・１０Ｎ１４００ｍＡｈ などテストでいろいろ使ってみました。 常用はＤｒａｇｏｎＳｐｅｃｉａｌ：３Ｓ１１．１Ｖ２０００ｍＡｈ プロペラＡＰＣ９×４．５Ｅ オテンバなイメージで アクロ機風のカラーリングにしてみました。 |
2006.10.04 | SIGさんの 実家 |
| 1 | プロトタイプ |  |
2002～開発が始まり、 やっと発売しなりました！ |
2006.10.04 | 記事はこちら |