低翼スカイカンガルーの方でなく、同じ名前で以前にあった機体です。
ENYA０６仕様では３機ほど作って快調に飛ばしてましたが、
電動仕様にして４機目の製作をしましたので紹介します。
動力はGWS３５０ギアダウン仕様で８．４V７８０mAで重さ３８０ｇです。
ディメンションは省略しますが、水平尾翼、脚を取外し式として、
エレベーターを可動にしてラダーの３ＣＨ仕様とし、箱に収めてます。
飛行性能はエンジン機よりは穏やかな飛行で、テニスコートほどの公園で
誰にも気がつかれづに１０分間の低空専門で楽しんでます。
この機体は後にＷＩＮＧ東京理工からジュニアサンダーとしてアレンジされ、
キット化されたと思います。
当時の模型と工作特集号に館林さんが自作する事を念頭に紹介されてまして、
ムサシノの原点のような機体で、製作を楽しみました。
（以前頂いたメールです）
ムサシノのゆっくリズムの考えが好きで、バルサをシンプルに組み上げる
館林さんの飛行機に「模型」の楽しさを感じているファンです。
Ｆ３Ａの合間に飛行場内を目の高さだけでゆっくりと軽快に飛ぶ
「模型飛行機」がスタントマニヤには新鮮に感じるのでしょうか。
このコーナーにシングル時代の機体に興味があり楽しみにしています。
ところで「スカイラビット号」ですが、本来のオリジナルは
０６クラスのシングル肩翼機なんですよ。
翼長９００、全長７００で確か１９６６年ごろの機体なのです。
エレベーターを可動にして以前３機製作しましたが、
現在は１機残っています。と、言ってもキット化されていないため
館林さんが自作入門者に対して設計したような機体ですので、
材取し良い考え方がみえるスクラッチ機となります。
私が知ったのは６７年の模型とラジオの特集号の記事でしたが、
魅力にとりつかれて、楽しみながら作ったものでした。
飛行性能はとても素晴らしくて特に縦安定に優れています。
自分を中心に地上１ＭぐらいをＵコンのようにくるくる飛ばせるような
手軽さから近くの公園で楽しんでいます。
今の機体も老朽化が進んでいますので、４機めをつくろうかななんて
思っていますが、時間がなくてかなしいやらです。
そのうちヤングサンダ―をシングル仕様で
楽しむように作ってみたいと思っています。」