No115 とっても小さなＥＰ複葉機「アクロ・バイプ３（２）　ＥＰ」
★　組立レポートが整ったら、必要パーツをセットして配布したいと思っています。
前回２機作っていましたので、今回は３号機でした。
★アクロ・バイプ１のレポートも参考にしてください。＝＞　こちら
アクロ・バイプ１・２号機　データ
全　長 340mm
全　幅 上翼400mm、下翼350ｍｍ
主　翼　面　積 約4.1ｄ㎡
翼　面　荷　重 29.75ｇ/ｄ㎡
主　翼　翼　型
スチロールキャンバー・
シングルサーフェス翼
全　備　重　量 122ｇ
モーター ＧＷＳ　５０ＸＣ
プロペラ オプションアルミハブ＋4025ペラ
バッテリー 2セル（7.2ｖ）リチウムイオン550ｍＡｈ（４０ｇ）
RC装置 受信機：ＪＥＴＩ　5ＣＨ（9ｇ）
サーボ5.4：×2
スピコン　ＧＷＳ　2Ａ

今回は軽量リポを使う予定ですので、
更なる軽量化となる予定です。
次機予定として、
もうちょっと大きめの『グレイゴースト』！
こちらも予定の
カイト・プレーンタイプの『エクスプローラ』！

■　製作・飛行編　■　ここからは一番上が最新になります。
★今回は組立説明書”風”にＵｐしていきたいとます。
2006.07.29 ■　初飛行・・・軽快に飛びました！■
さすがに３機目ですね！

気持ちはちょっと不安がありましたが、
　ノー・トリムで軽快に飛んでしまいました！
投げ直後です。
今回はきちんと（？）手投げしてますね。
顔出しは苦手ですが、
機体の大きさの比較で・・・。


2006.07.27 ■　リンケージ～完成！■
リンケージは1ｍｍピアノ線ダイレクトです。
　ファンフライ機のように大舵角は要りませんので、
この時点で多少ニュートラルがずれても、
送信機で調整してしまいましょう！？）
胴体内に見えているのは受信機です。
その横奥にバッテリーが収まっています。
さて重量ですが、
当初の予定通りピッタリ１００ｇとなりました！

ここまでピッタリだと、
自分でもビックリです！
おっと、主翼の取り付け説明がありませんね。
主翼の取り付け部分には
あらかじめ両面テープが貼ってありますので
まず、
①下翼は胴体の中心に合わせて貼り付けます。
②上翼を下翼との平行度を見ながら取付けます。
③支柱を取付けます。
④お好みで翼-支柱の部分にテープを貼っておきます。
ちなみに今回は上翼部分だけ張りました。
さて、これで完成です！
飛行については１、２号機で実証済みですので、
問題は無いでしょう！？

あとは重心位置、舵角の再チェックで、
初飛行です！
★作業時間　３０分

１，２号機は１２２ｇだったので、今回は約２０％の軽量化になっています。
もし、重心位置で重りが必要になった場合はバッテリーを容量の大きいものに変更するつもりです。
さて、週末天気がよければ初飛行です！


2006.07.14 ■　水平尾翼の製作　■
水平尾翼から動翼部分をカットランで切り離します。

（こぶたがチェックしています）
動翼のヒンジラインを
カッターで斜めにカットします。
動翼をヒンジテープで取付けます。

何種類か試したのですが、
OK模型のの伸縮性のあるタイプが使いやすく、
動きも滑らかなようです。
完成した水平尾翼を胴体に差込取付けます。

画像のブルーの受け台には
両面テープが貼ってありますので、
忘れずにシールを剥してください。

取付けは垂直尾翼と直角になるように、
取付けてください。

軽い補強としてグラステープも追加してあります。
左右エレベータは
0.8ｍｍピアノ線を”コの字”に曲げて作ってます。
軽く溝を掘って接着剤をつけ、
その上にグラステープを貼りました。

強度的にはこの程度で問題なさそうです。
★作業時間　１５分


2006.07.13 ■　モーター部の製作　■
モーターは50XC、
スピコンは手持ちの５Aタイプです。

モーター軸にプロペラ直結ではプロペラ交換がやりづらいので、
プロペラアダプターを使用することにしました。
スピンナーもつくので、ちょっと雰囲気が良くなる？でしょう！
ちなみにプロペラは付属の3インチではなく、
4インチペラです。

ここには出ていませんが、専用ヒートシンクも使います。
コネクターも超小型タイプを採用しました。
これなら狭い胴体内でも、取り回しに余裕が出ます。
モーターの取付けですが、
今回は胴体内のメンテナンス・アクセスが容易になるように、
胴体側ではなく、切り取ったカウル側に接着しました。
接着は弾性接着剤の『スーパーⅩ』を使っています。
（ホットボンドでもいいも知れません）

このとき、サイドスラスト、ダウンスラストもつけて起きます。
個人的にはプロペラが下や横を向いた形は好かないので、
飛行時の調子に目をつぶることにして、
極力不自然に感じない程度にしました（・・・つもり？）

接着剤が乾くまでマスキングテープで固定して置いてください。
接着材が乾きました。
モーター部の青いマスキングテープは、
隙間、段差を少なくするためにまきましたが、
いらないかもしれません。

モーターの固定を確実にするために、
モーター周りをホットボンドで埋めてやるといいでしょう。

こうすることで、機首に重りの必要が無くなり（？）、
一石二鳥になるかも？
完成した機首部です。
一号機よりモーター部を胴体内に後退させたため、
機首部がスッキリしましたね！
★作業時間　１０分（コネクターのハンダ付は別）

2006.07.13 ■　主翼の補強　■
下主翼の補強です。
もともとプラスティックの補強がありますが、
下翼は0.8ｍｍカーボン（260ｍｍ）を追加します。
ボールペンの先などで、軽く溝を掘ります。
カーボンロッドをスチロール接着剤で溝に埋のせ、
その上に幅１０ｍｍくらいのグラステープを貼りました
上主翼は
５ｍｍ幅程度のグラステープを貼っただけとしました。
★作業時間　１０分

2006.07.10 ■　胴体の加工　■
中にアクセスできるように胴体をカットします。
機首から５ｃｍ、11ｃｍ、20ｃｍの部分に
マスキングテープを貼ります。
カット後です。
機首にはブルーのプラスティック部品が接着されていますが、
これも出来るだけキレイに切り取ってください。

細身のカッターだと作業がしやすいでしょう。
機首下部に重り（パチンコ玉？）が埋め込まれています。
これも取っ払ってください。
結構がっしり接着されていますので、
周りにカッターにを入れてから、
ペンチのようなもので引き抜くといいでしょう。
重りを取り出したあとです。
胴体内部をえぐりました。
これだけでもメカ積み・バッテリー搭載時の余裕が違います。
サーボですが、
1号機では６ｇサーボを胴体内に取付けましたが、
今回は
・なるべく胴体内を広くしておきたかったことと、
・リンケージを簡単にしたかったこともあって、
外装式に取付けてみました。

ただ、もっと前のほうが良かったかも・・・？
ちなみにサーボは薄型4ｇサーボです。
取付けはきつめの穴を空けて押し込んでます。
右側がラダー、左側がエレベータ用サーボです。
サーボ高さを変えて、大体同じ位置に来るようにしました。
★作業時間　約３０分・・・。