数日前にやっとパストラル、飛ばす機会ができて、飛ばしてきました。

場所は水島臨海工業団地の一角、
自船が着岸してる岸壁から愛車？に機体を積んで二キロほど走った埋め立て地で飛ばしてきました。

とりさんのご指摘を参考に、水平尾翼は取り外し式にしたので、機動力アップです。
特製キャリーボックス（笑）に収まりも上々です。

飛行は、ふんわり癒し飛行はモスと同じですが、滑空比が全然ちがいますね。これなら脚外して
グライダーモードにしたら、サーマルグライダーとしても十分通用しそうです。春が待ち遠しいです（笑）



　
フリーフライトさせといて、カメラで撮ってみました（笑

ちなみに愛車はＤＡＨＯＮ製の１４インチ折りたたみ式、
車重８．６キロの、飲みに出かけた際の機動力抜群（タクシーのトランクにすっぽり入るという）の自転車です。

ＴＯＲＩＩ）
岡林さん　こんにちは。
パストラルの分割式良いですね！
こんな風にコンパクトにまとめられれば、自転車がさらに活用できて楽しいと思います。
ムサシノさんでもオプションで出してくれないかな？

ＰＳ：自転車いいなぁ・・・ぼそっ

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今年三機目のムサシノ機がまもなく完成です。
グライダーとしても使用できるということで、パストラルを作りました。


今回の翼は二分割です。スロープグライダーとしての使用にも耐えうるように、
強度アップということで、９ｍｍアルミかんざし式、プランク部を２リブ分、増やしました。

胴体のほうは、付属のモーターに対応するアンプが入手できなかったのと、今後のことを考えてＫＶ値１２８０のブラシレスにしました。
バッテリーは3セル２２００ＭＡです。

どちらもオリジナル指定のものよりかなり軽いので、バッテリー翼下だとトリムが取れなくなるの必至なので、ノーズにモーター取り付け用
を兼ねたバッテリー挿入ハッチを設けました。下部には冷却用の空気導入口を追加です。

そして、とりさんもおっしゃられたように、保管性、運搬性を考えて水平尾翼は取り外し式としました。


初飛行したら、またご報告致します！

ＴＯＲＩＩ）
岡林さん　こんにちは。
すっかりムサシノ機にはまっていますね。もう私と同じく”ムサシノ教信者”です　（笑）

パストラルは良い機体ですよ！
私のパストラルは現存機のなかでも最も古い機体の一機つですが、
いまでも飛行会には持ち込むことが多い機体です。
なにで１０年以上飛ばしていますから本当に気楽に飛ばせるんです。

また、初飛行報告お待ちしています。