<電動Uコン専用モーターコントロール装置> 【 ＵＣ−１ 】 お手軽に電動でＵコンを楽しみたい方のために計画・製作しました！
配布価格 （定形外送料込み） 2018/12/5 終了しました。 |
<電動Uコン専用モーターコントロール装置> 【 ＵＣ−１ 】 お手軽に電動でＵコンを楽しみたい方のために計画・製作しました！
配布価格 （定形外送料込み） 2018/12/5 終了しました。 |
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| 20101220 千葉の黒田様 Ｕコン復活！ |
 （埼玉のＩ様よりレポートを頂きました。） 「Ｕコン技術の黒田さんが遊びに来ました。機体を見てあれ〜〜〜 ＲＡＴ機？に電動。コントローラーはＵＣ−１（＾＾） セットボードなど必要なく簡単に電動楽しめるのは最高！と楽しんで飛ばしてました。 宜しくとの事です。」 ＴＯＲＩＩ Ｉ様レポートありがとうございました。 黒田様もＵコン復活？おめでとうございます。 ＵＣ−１は簡単な電動化を目指して開発しましたので、 お気軽に楽しんで頂けたらと思います。 やっぱりシンプルが一番だと思っています、その分飛ばすこと自体をを楽しめますからね！ |
| ボーイング Ｂ−２９ ハイブリッド (埼玉 Ｉ様） |
 翼長 約2000ｍｍ １番、４番 モーター（ＵＣ−１使用）、２番３番エンジン（ＯＳ15ＦＰ） |
| UC-1搭載機 （山梨県・山田様） |
 製作途中の胴体の写真を添付します。 機体はブルーマックスを参考に、 主翼をインラインに配置、モーター、電池もインラインに配置したあります。 今回はフィルム張りとします。完成重量は１４５０ｇになる見込みです。  早々にモーターのテストの為に胴体を作りました。 タイマーＵＣ−１も接続しました。 プロペラはＡＰＣ ＥＰ−１２×６ 回転数を９６００ＰＲＭ 電流４２Ａ モーター出力４００Ｗ ６分の消費量２２００ｍＡです。 タイマーも順調に作動しました。 これで、今まで電動Ｕコンのネックなっていた回転調整とタイマーが いっきに解決でき機体製作に入れます。 良い商品ありがとうございました。 |
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佐藤様のブログ ★ 飛行少年の工作日記 ★ こちら |
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| 『さとちゃん です。 ＵＣ−１搭載ノーブラー無事に初飛行成功いたしました。 総長さんにはお会いできませんでしたが 震天制空の皆さんと一緒に、楽しみました。 早朝から渡辺さんが、お一人でいらしてまして２回助手をしました。 ワイヤーとハンドルが山田さんに頼んであるので、来るまで飛行できません。 待つこと数時間、その間に「遊我」「プロムナード」を飛ばし、 友人のナイトメア、ＥＰＰ機を眺めながら飛行のチャンスを待ちました。 ワイヤーの調整が難しそうなので、 震天制空の方にお借りしてフライト開始、難なく離陸、周回飛行を行いました。 ピッチングを起こしましたが、どうにか押さえ込みました。 ３分ほどの飛行でしたが、真っ直ぐに歩けないほどしっかりと目を回しました。 ２回目のフライトでは、そんなにフラフラしないですみました。 次回は重心をもう少し前にしてみようと思っています。 ご一緒に飛ばせるのを楽しみにしています。 墨田電動飛行機 整備班 さとちゃん』 |
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佐藤様のブログ ★ 飛行少年の工作日記 ★ こちら |
| 『ご無沙汰いたしております、さとちゃんです。 ブログ紹介していただき、ありがとうございます、 あれから、プレッシャーがかかり、製作が慎重になりすぎました。 ようやく、初飛行を迎えられる段階になりましたので、ご報告いたします。 全備重量・・７００グラム にて仕上がりました。 垂直尾翼のフィルム貼りと、フラップの取り付けを今晩、やっつける予定です。 天候次第ですが、はやる気持ちを抑えている、今日この頃です。』 『いよいよ、来る １３日（日） 出撃（初飛行）が決まりましたので、ご報告します。 マーキングも済ませ、自分なりに満足している仕上がりです！
後は、千の風になるかどうか飛ばさなきゃ分かんないぞ〜ってな状態です。
当日の模様は、動画をアップする知恵が無いので
静止画でアップします。
原型を保って帰りたいです。
墨田滑空隊 整備班長 さとちゃん』 |
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佐藤様のブログ ★ 飛行少年の工作日記 ★ こちら |
| 『先日 「UC-1」 購入しました、さとちゃんです。 おかげさまで新型戦闘機の製作を大いに楽しんでいます 上記ブログにて、 とりさん のパワーユニットを搭載したノーブラーを意識した ライン・コントロール機の製作記事を載せています。 ベンチテストをしたところ、驚くばかりのハイパワーにびっくり。 ２４時を回っていたので、すぐに停止半分もボリュームを開けられませんでした。 閃きました！ これは、３Mクラスのスケールグライダーのリフト用動力として使えるんじゃないかと・・・ １００ｍ上空まで上げるのに掛かる時間とサーマルを探すには２分あれば充分です。 大型クラスになるとウインチ、曳航機（大きいガソリン機）が要ります、 「UC-1」なら、手軽に、何回でもサーマルハンティングに出かけられます。 バードオブタイムで、実験するつもりですので、Uコン機の飛行が終わりましたら さっそく取り掛かりたおと考えていますので楽しみにして下さい。 墨田滑空隊 整備班長 さとちゃん |
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今回は１号機よりマウントを前進させましたので、3セル1500ｍＡのバッテリーがきれいに収っています。 また、配線の取り回しもすっきりしています。 パイナッピーの電動化としてはほぼ完成形ではないかといえると思います。 飛行時間も５分＋αと十分ではないでしょうか！ パイナッピーの飛行動画です ＝＞ こちら |
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| 前回のＧＰ改に対して、今回のビーバーは電動用に各部を見直した製作になっていて、 ＧＰ改が1100ｍＡを搭載して740ｇだったものから、3セル1500ｍＡを積んで640ｇと大幅に軽量化が図られています。 その軽量化は飛行にも如実に現れていました。 上空８字も難なくこなす実力です！ ★ビーバーＥＰの飛行動画です １）石川さんの飛行 => こちら ２）野村さんの飛行 => こちら |
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奥様の練習機の予定ですが・・・？ |
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| 電動専用の２号機です！ | ＧＰ改の１号機です。 |
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パイナッピーＥＰの詳細=> こちら |
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| Ｕコン再・再開 ４回目（総飛行時間１０〜１４分）のヘッピリ飛行 | |
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 助手は野村さん |
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