インザムード（アトリエコキール）　
　FS26搭載。
　まだ飛ばしておりません

 

　ソーラーウフ（グラウプナー）
　翼に太陽電池が張付られています。 　　　　
　少しは滞空時間に寄与したと思います。
　持っているのは息子ですが、今年大学生になりました。

 

　スパルタン
　
　全長９３ｃｍ、全幅１５０ｃｍ、全備重量１１００ｇ

　全幅２０１０ｃｍ、翼弦長２７ｃｍ、全備重量９８０グラム
　翼型は半対称翼の後端をはねあげた物です。
　捻り下げ３度位です
　３チャンネルでエレボンです。
　サーボは左右翼下面に一個づつです。
　エンジンは１０FP、プロペラは7X4（グラウプナー）逆ピッチです。
　仕上げは色絹張りドープ仕上げです。
　翼は胴体にカンザシとスプリングで止めてあります。
　
　本当にカッコイイですね！

　ペッパーバリアント

　最新作！(と云ってもほとんど出来てました。）
　軽快に飛行しました。

 

　機体は「クリングバークウイング」とのこと。

 

　ジェネシス

　USA製のキットから作りました　
　もともとはグライダーですが電動としました。

　飛ばしにくい機体でした。
　いったん失速すると木の葉のようにヒラヒラと舞って回復しませんでした。

 

　電動無尾翼

　電動仕様です。
　ユニオンのチャレンジャーのユニットをそのまま使用したものです。

　翼型は薄翼で、珍しく？フイルム張りです。
　大変安定よく飛んでくれました。　

　安定性はプレイリー並、もしくはそれ以上です。

 

　直線翼

　５/２１　無尾翼０２の静止バーションです。
　垂直尾翼が大きいのがわかると思います。

 

　電動先尾翼

　チャレンジャーのユニットを使いました。
　普通に飛びました。

 

　トンビイ　　

　QRPのキットです。

ダイヤモンドデモンと云う機体です。
英国製のキットから作りました。
エンジンはウェブラ０９、プロポはCOXコブラ３（三和製？）です。 

プレイリーです。
翼が２段上半角に改造されています。
エンジンは１０FP、デイビスディーゼルヘッドです。

シングルスティック送信機
左　フタバの１スティック、
右　ダイヤモンドゴールド
USA製です。

（岡野さんコメント）
「私は変わった飛行機がスキです。
普通の飛行機はまあ飛んで当たり前ですもんね？(実際はそう単純ではないですけど・・・)
無尾翼、無尾翼、串型と数多くつくりました。
特に無尾翼は１０機以上作っております。
現在もまだ飛ばしていないものがニ機もっております。
問題なく軽快に飛びますが、着陸がはなはだ難しいです。
なにせ翼だけなんですから想像してみてください。

先尾翼は普通に飛ぶことは飛ぶんのですが、
尾翼が前、エンジンが後ろですから着陸がこれまた難しいです。
なんせつんのめってしまうと大破は免れません。

串型機は飛ぶことは特に問題ないですが、スタイルがもう一つですね。

無尾翼機は１０機以上作っております。
写真にもありました直線翼の機体は飛行にまったく問題ありません
安定も非常よく問題なく軽快に飛びますが、着陸がはなはだ難しいです。
なにせ翼だけなんですから想像してみてください。
上記の飛行機の要点は翼型と重心点がポイントだと思います。

結局、これらの飛行機があまりはやらないのは、
曲技等があまりうまく出来ないからだと思います。

我々のようなマニアには向いていると思います。
ぜひためして下さい。 」
岡野さんコメントありがとうございました。

自作串型機です。

少しダッチロール気味でしたが、
普通に飛びました。

１０FSRにディーゼルヘッドです。

 

バンパイヤです。

ロベのキットから作りました。
みためは恐ろしい感じですが、
これも普通に飛びました。

10FPに５０プロ製ディーゼルヘッドです。

先尾翼機。

プレイリーを前後逆にして作りました。
スポイラーでコントロールしました。
飛びましたがこんな飛行機が、
なぜ流行らないかが良くわかります。

10FPです

 

無尾翼０１（左）　０２（右）

直線翼の無尾翼機です。
ごく安定して極めて飛ばし易い機体です。

０１が１０FP、
０２が10FPディーゼルヘッドです。

 

ロングキャビン（上）、
クエーカーフラッシュ（下）

京商が英国から輸入していたキットから作りました。
２機とも非常に情緒のある
スローフライトをしてくれました

製作に非常に手間と時間が掛かりました。

FS20です。

 

ラダーだけでも　宙返りやバレルロール・
失速反転等が出来ました。

うまい風とエンコンとラダーで三点着陸

出来ました

写真は昭和４１年位だと思います。