■ ３セル載せたら・・・こりゃまた驚いた！■
| Ｎｏ89 ＢＵＬＬ （ブル） エンルートオリジナルキット |
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11/24 ■ ３セル載せたら・・・こりゃまた驚いた！■ |
 ■キット画像は ＝＞こちら ■ |
こんな機体です。 翼長：59cm 全長：45cm 全備重量：２４０g（生地完重量：５７g） |
| 2004.11.24 | ■ ３セル載せたら・・・こりゃまた驚いた！■ |
| 今回もＢＵＬＬを飛ばしてきました。 といいますのも、お仲間の情報手に入れた、 ちょっと怪しいリポのテストをしてみたかったからです。 この怪しい・データ無リポの容量は約１０００ｍＡｈで、友人と私の測定で、常時３Ａ、２分６Ａ、１０秒８Ａぐらいとなりました。 たぶん某Ｇ社のものに近いのではないかと思われます。 ただ、重量が約７０ｇあるのでどれに積んだらいいのか？と迷っていました。 そこで、ＢＵＬＬの登場となりました。 確か搭載した自作ブラシレスは０．３ｍｍ３２ターンだったので、 フルパワーで６Ａくらいで、推力は２３０ｇだったな・・・？ これならバッテリーによる重量増加も相殺以上になりそうです。 また、後ろ気味だった重心位置も適正になりそうですね。 ということで実際に飛ばして見ました。
普通の周回飛行はエンコンがちょうど真中で、 そこからパワーをかけるとどんどん上昇していきます！ なんともパワフルな飛びで、ループは大きなものが描けますし、 ラダーロールもバレル気味ですが、かなりクイックにロールします。 さらに背面飛行も下面フラットな翼にも関わらず、高度を落とさずに飛んでしまいます。 こりゃまた、驚きました。 う〜ん、やっぱり３セルのパワーは素晴らしいものがあります。 ２セルがメインでしたが、この３セルパワーを見せつけられると心がグラグラしてしまいます。 帰宅して充電してみたところ合計１５分ほど飛ばして２００ｍＡｈしか使っていなかったようなので、 実質容量８０パーセントとしても１時間は飛べそうな感じのバッテリーでした。 結構使えそうです。 |
| 2004.11.08 | ■ パイロットが搭乗したら、見違える飛行になりました！ ■ |
| 気ままな飛行会でお披露目したくて、ＢＵＬＬをちょこっと改造しました。 前回は”無人”の電波コントロールでしたので、今回はちゃんとパイロットに搭乗してもらうことにしました。
見えますか。 小さすぎてわからない？ ではＵＰにします・・・
パイロットはくまのプーさんとティガーです。 さすがにオープンコクピットではつらいと思いましたので、透明プラ板でカバーしました。 これでバッチリです！ かんじんな飛行の方ですが、 前回は重心位置が後ろだったのが不安定の原因でしたが、 今回はパイロットに搭乗してもらったため、重心位置が前になりました。 そのおかげで重心位置がちゃんとして飛行は安定しました。 もちろんスローフライトもバッチリです！ 飛行時間もリポ２セル７２０ｍＡｈの２０分は飛んでいるでしょう。 飛行姿も可愛いので、子供にも受けそうです。 着陸もバッチリ決まりました。 パイロットが搭乗したら、見違える飛行になりました！ これで本来のＢＵＬＬになったようです。 さて、今度はもう少しお化粧しようかな？ |
| 2004.10.13 | ▼ ドキドキ 初飛行 ！ ▼ |
| どうにもやまない連日の雨ですが、10/11は何とか止みそうなので和田さんに同行させていただくことにしました。 ところが待ち合わせの早朝も小雨が降っています。 それでも現地に到着する頃には雨も上がると期待して出かけました。 現地に着いても雨は止みません、もちろん他の仲間は誰もいません。 とりあえず、ＢＵＬＬとデコパネヘルキャットの準備に入りました。
さて、初飛行準備です。 バッテリーをつなげて、各舵のチェック・・・ＯＫ。 エンコンのチェック・・・？？？ 進みません・・・・ヘッ、バックしてる？ 昨夜、機首部の塗装をしたときに配線を間違えたようです。 繋げ直してＯＫ。 手投げでは、不都合が起きたときに対処できないので離陸させることにしました。 さて、初飛行です。 正直に書きます。 初飛行はコケました。 以前の飛行会で松田さんＢＵＬＬの飛行を拝見していたので、 割と簡単いる？勝手に思い込んで安心して離陸を行ったのですが、 上がったとたんフラフラ・・・めちゃくちゃで、離陸後すぐに着地。 気を取り直して２回目にチャレンジ！ しかし、２ｍぐらい浮かせたところで、危険を感じ強制着陸（墜落？） マウント、ペラが折れました。 マウント部は瞬間接着剤で直ったのですが、 いつものＥＰＰファンフライ機では無いので、ペラは折れないと信じて持ってきていませんでしたので、 ここで初飛行は終了です。 その後お仲間が到着しまして 「飛ばさないの？」と言いますが、「初飛行失敗でペラが無いからお終い」と言っていました。 ところが、お仲間がみんな 「もう飛ばさないんですか？、見たかったのに・・・」と言うじゃありませんか！？ こう言われては、飛ばすしかありません。 折れたペラのかわりに急遽Ｆ６Ｆヘルキャットのパワーユニットをそのまま交換することにしました。 プロペラが６インチ＝＞８インチになったので、プロペラが擦ってしまいます。 もうあとには引けません。 そうなると禁断の手投げをすることになりました。 小雨の中、機体を持ってゆっくり走って軽く手投げしました。 すると、機体は左に傾きます。 すかさず当て舵・・・当てすぎ・・・何とかカバー！ 今度はダウンが強いらしく機体は地面に・・・・何とか上昇！ と言った調子で久しぶりに緊張の連続です。 ギャラリーからの歓声（落ちる〜〜）も聞こえてきます。 しかし、そこはへんな機体を飛ばし慣れている？こともあって、 何とか上空に持っていってトリムを合わせました。 トリムがあってしまえばそこそこ普通の飛びで、パワーを絞ったスローフライトもＯＫでした。
で、雨も強くなってきたので着陸です。 緊張が解けたのか、ベコッと着陸です。
フ〜、何とか”ドキドキ初飛行”終了です。 今回の飛行での一番の失敗は、ラダーの舵角をファンフライ機並みに設定してしまったことでしょう。 ロール軸がシビアだと聞いていたので、よく効くほうがいいと思って舵角を大きく取っていたのですが、 これがアダになってしまったようです。 エクスポを設定しておけば、普通に飛ばせるでしょう。 安定性のことを言っても、超小型サイズの機体には酷ですね。 調整が取れれば可愛い飛行をさせることが可能です。 もう少し、飛ばして調整してみてまたレポートします。 くれぐれも舵角と操作にご注意を・・・・ |
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| 2004.10.06 | いい感じ！ 自作ブラシレスユニット搭載！ |
| 連日の雨ですが、原因がわかりました！ そうです、珍しくも機体の製作・・・しかも、”普通？”の機体を連日作っているからです。 と言うことで、今日も製作を行いました。 まず、パワーユニットの選択ですが、 とりあえず手持ちの中から合いそうなものを物色すると、 ちょうど０．３ｍｍ３２ターン、デルタ巻きの試作がありましたので、とりあえず搭載することにしました。 モーターの取り付けは、特性モーターマウントを介して行いますので、メンテやモーター変更も簡単です。 マウント部は保険の意味も兼ねまして１ｍｍベニアで補強しておきました。
細かいところは残っていますが、 タイヤ取付たし、受信機も載せたので、これで飛行可能になりました。 ここまでのスペックですが、 モーター：自作ブラシレス、ＧＷＳ６０３０＋特性ペラアダプタ サーボ：ＨＳ−５５ｘ２ 受信機：ＧＷＳ６Ｃｈ バッテリー：リポ２セル（ＰＱ６００） 肝心の重量ですが、上記状態で１８８ｇ（主翼24ｇ、胴体162ｇ）となりました。 付けたしがあっても２００ｇぐらいと、ほぼ予想通りです。 また、自重は支えられないのですが、主翼を外した状態ではなんとか浮きそうだったので、 このときの推力予想は１６０ｇぐらいではないかと思います。 推力比は０．８とファンフライから見ると少なく感じますが、普通の飛行機はこれ以下ですね。 実際に部屋で滑走させてみましたが、かなりの勢いで走っていきました。 まず、間違いなく元気に飛びます。 それと、フルパワー時の電流値ですが、３．２Ａと予想以上に低電流でした。 これなら、６００ｍＡｈの容量でも２０〜３０分は飛行できる計算になり、 リポにも優しい設定だと言えますね。 プロペラを７インチにＵＰすると、さらにパワーＵＰできそうです。 ＢＵＬＬは見かけによらず（？）スポーツ機ですが、 オリジナルに較べて約２０パーセントの軽量化が出来ましたので、スローフライトも楽しめるかもしれません。 さて、お化粧、お化粧っと！！ |
| 2004.10.05 | ▼ レポート内容を飛ばしました・・・・▼ |
| 10/6の更新をしたときに10/5分のレポートに上書きしてしまいました。 したがって、何を書いていたのか、さっぱりわかりません。 たしか、 「４ヶ月ぶりに眠りからさめました」？ってなことではなかったかと思います。 とりあえず画像と思い出したことだけＵＰしておきます。
そのあと、リンケージとサーボ積んで
胴体内で歪んでしまったので、１ｍｍピアノ線で作り直した。 で、このとき１０８ｇ こんなところだったと思います。 まあ、いいか！？ |
| 2004.05.28 | 松田さんの基本ＢＵＬＬ？のご紹介！ |
こちらは指定ブラシレス（AXi2208/26？）を搭載した機体でしたが、 これまたかなりやんちゃで見かけによらないスポーツ機になっていました。 松田さん曰く・・・「完全にオーバーパワー！もっとなくていい〜」って感じだそうです。 |
| 2004.05.26 | ＢＵＬＬ ９０％生地完成しました！ |
| 昨日「あと、１時間？くらいの作業ですね。」と書きましたが、本当にそうでした。 ネットでの取説に従ってまず中央部を”井桁”に組みますと、これでスパー・リブの直角が出るようになります。
が、レーザーカットなのでどうしても若干の部材の反り？が出てしまいます。 そのため、組むときは前縁、後縁をＬアングル等ではさんで直線を出すといいでしょう。 水平、垂直尾翼は一枚バルサなので、ここまでくるとほぼ生地完成です。
レーザーカットというと、やたら凝って（だけの理由ではないでしょうが・・・）部品点数が多いキットが多いですが、 このＢＵＬＬは非常に部品点数が少ないため、かなり早く製作できるはずです。 機体が小さいこともあって、 サボらないで？普通に製作すれば、 午前：生地完成＝＞尾翼のフィルム貼り、 午後：胴体、主翼のフィルム貼り＝＞メカ積み 夕方：完成＝＞初飛行 は難しくない・・いや簡単でしょうね。 で、今日はここまで！
さて、カラーリリングはどうしましょうか？ パワーユニットはもちろん自作ブラシレスです！ |
| 2004.05.25 | ＢＵＬＬ 製作開始しました！ |
| このキットはレーザーカットキットということと、コストを下げるためだと思いますが図面や説明書は同梱されていませんでしたが、 そのかわりお店のＨＰ上に組み立て説明ページがあります。 それを見ながらでも良かったのですが、手元においておきたくて印刷しました。 製作途中の画像は、エンルートＨＰ上にくわしくＵＰされているので、 今回はちょっと楽をさせていただこうと思います。 製作自体は流行のレーザーカットですので、サクサク進みます。 先に印刷した組むたて書に従って進めば、全く問題ありません。 注意点としては、レーザーーカットが甘い部分がありますので、 その部分はカッターで丁寧に切り離す必要があります。 それと、部材は間違えないように配慮した切り欠きがありますので、 部材のはめ合いが変だと思ったときは、部材自体が間違っている可能性が高いです。
かなり、ノンビリやってこれですから、普通〜早い人なら３０分〜１時間の作業でしょう。 尾翼は１枚物なので、あとは主翼を組み上げれば生地完成です。 あと、１時間？くらいの作業ですね。 また、先日の飛行会で松田さんが、 私の構想どおり？のＢＵＬＬを持参されました。 その構想とは １）エルロン仕様にする ２）自作ブラシレスを搭載する ことでした。
うれしいことに、自作ブラシレスを搭載していただいてます！
飛行のほうは自作ブラシレスということもあって元気いっぱいです！ パワーを掛けると早いのなんのって・・・。 主翼が短いので、安定性はどうか？と思ってもていましたが、全く問題ないようです。 とはいってもかなりパワフル・やんちゃですね。 |
