癒し系 スーパー・スローフライト機
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FMS用ナイトメア
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ケイルさんの力作です！
実機そっくりの飛びで感激物です！
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■ 諸元 ■
全長： 700mm
全幅： 750mm
主翼面積 11.5ｄｃ㎡
全備重量： 130～170ｇぐらい
RC装置 ：3チャンネル
モーター ：自作ブラシレス等（ＥＸ－ｎ推奨）
バッテリー：リポﾟ 2S-360mA～1000ｍA
受信機 小型、マイクロ
サーボ マイクロ 5～9ｇ 2個 |
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★ 多少製作が上手くいかなくても、間違いなく飛びますので、
あまり気にしないでおおらかに行きましょう！！★
Ｑ１２）
ＧＷS６０３０と６０５０プロペラについて？
Ａ１２）
ナイトメア専用設定のEX-ｎは標準？でＧＷＳ６０３０としています。
これはリポにやさしい３Ａ程度の電流値ですが、推力は１３０ｇ以上ありますので、
飛行時間の兼ね合いからほぼ最適なものではないかと思っています。
しかし、もう少しパワーが欲しい場合、リポ３セルでは暴れすぎてしまいますし、
重量が増えるのを押さえたいときは６０５０プロペラを使ってみてください。
このときの電流値は約４．５Ａ（Ｅｘ－ｎナイトメア設定時）となりますが、
ワンランク上のパワー感になり、背面飛行も十分に楽しめました。
（バッテリーの初期段階なら背面=>逆宙返りも出来ました！）
ただし、パワーに振り回されるような部分もありますので、
お薦めとしては、
・通常はＧＷＳ６０３０で、のんびりとした長時間癒し飛行
・たまにパワーをかけて”グリグリ”飛ばしたいときはＧＷＳ６０５０
といった使い分けが良いようです。
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ＧＷＳ６０５０ペラで”グリグリ”やってみてください。
★ＧＷＳ６０５０プロペラ扱うことにしました。
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★11/14 追記★
広いところでスピードに乗せているときは気にならなかった背面飛行ですが、
さすがに狭いエリアでは”楽々背面”とまではいかず、
旋回等で機速を落としすぎると、高度が落ちてしまいますので注意が必要でした。
Ｑ１１）
リポ 7.4ｖ/1000mA 重量55gでも飛びますか、また、ニッケル水素のバッテリーはどうですか？
Ａ１１）
どちらも問題なしです。
ただし、軽量リポに比べて重くなるのでスロースピードは上がりますが、
一般に言われている練習機よりははるかにゆっくりです。
ちなみにニッケル水素７セル（8.4Ｖ）３００ｍＡの画像をＵＰしておきます。
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ニッケル水素７セル（8.4Ｖ）３００ｍＡ
４６ｇです。 |
Ｑ１０）
ただ、水平尾翼の舵角のアップ側は垂直尾翼に当たるのちょっとしかありません。
これでも飛行できたので大丈夫だと思いますが、これでいいのでしょうか？。
Ａ１０）
え～っと舵角ですかカーボンパイプ４ｍｍ＋切り上がり部で１５ｍｍくらい取れると思うのですが・・・。
ウッ、私の使っている初期の図面では２０ｍｍ以上になっている・・・
スミマセンが足りないと思った方はお好みでラダーを切ってください。
Ｑ９）
主翼を接着しないと、カーボンパイプと胴体の接着部分に
強度が出ないようですが、どうでしょうか？。
Ａ９）
プロトタイプでは「主翼は取り外しの方が便利かな？」と思って行いましたが、
ナイトメアは主翼がゴム止めでなくても壊れませんし、
ＴＯＲＩＩのプロトタイプもゴムで主翼、胴体が変形するようです。
また、質問のカーボンパイプの取付強度の件もありますので、
基本的には接着をお薦めします。
どうしても？という方は、胴体上部に1.5ｍｍバルサを貼るとか、
主翼前・後縁部分にゴムかけ補強をしてください。
Ｑ８）
重心位置は主翼前縁から何ｍｍにあわせればいいのでしょうか？
Ａ８）
まずスパー位置で合わせてください。
あとは飛行した感じでバッテリー位置をずらしてお好みに合わせてください。
Ｑ７）
各動翼の舵角、ＥＸＰはどのくらいにすればいいのでしょうか？
Ａ７）
これもお好みなんですが、ラダー、エレベータとも
サーボホーンの大外穴と、尾翼ホーンの外側を使ってください。
もし、ギクシャクするようならＥＸＰを入れるといいとおもいます。
私はＥＸＰは使っていませんので、いくらとはいえないんですが、
ＥＸＰは３０パーセントくらいでどうでしょうか？
Ｑ６）
カーボンロッドが胴体にはまる部分は何㎝ですか？
また、テールブームは胴体にどのくらいの深さに挿入すればいいのでしょうか？
Ａ６）
胴体にはまる長さは図面上からは５５ｍｍ程度になるはずですが、
５０ｍｍ程度とした方が重心位置合わせが楽かもしれません。
深さもあまり気にしなくてもかまいませんが、ロッドが胴体上部に埋まるくらいでＯＫです。
深さよりもブームが胴体底面に水平になるように気をつけてくださいね。
Ｑ５）
Ｅ－ＴＥＣ７００ｍＡｈの標準的な飛行時間教えてください。
Ａ５）
アバウトでスミマセンが、
前日夜にモーターテストした７００ｍＡで、
翌日早朝ほぼ無風で
周回飛行、低空低速飛行、たまにループを入れた飛行で、
１回目１３分、（休憩）、２回目１７分でした。
バッテリー状態や飛ばし方によって代わってきますので絶対とはいえませんが、
この感じだと３０分は間違いないと思います。
たぶん、もっと癒し飛行をしたら４０分以上は行くのではと思いますが・・・？
Ｑ４）
モーターは専用コーナーではハーネス根元を接着剤で固めろとありましたが
ナイトメア専用コーナーでは記述がありません。
やはり固めたほうがいいのでしょうか？
Ａ４）
これはやらないでください。
根元のハンダ付した部分をグラステープで巻くようにすれば問題ないです。
放熱からいってもやらない方がいいでしょう。
Ｑ３）
構造上、墜落を繰り返した場合にやられるのはサーボだと思います。
別途発注できるのでしょうか？
Ａ３）
別途でも配布いたします。
お好みで変更してもかまいません。
また、確かにサーボには負担がかかるかも知れませんが、
通常の機体に較べてＥＰＰがほとんど吸収してくれますので、
墜落によって故障する可能性はかなり低くなると思います。
私なんぞは”一発ビックリ芸”として、
はじめて見る方の目の前でナイトメアをアスファルトにたたきつけてます。
ＥＰＰが若干削れることはあってもその他は全く問題なしです。
ちょっと可哀想ですがぜひビックリさせてやってください。
Ｑ２）
梱包内容を確認しましたところ、マジックテープが
同梱されて居ませんでした。
市販のオスメス裏面粘着タイプを買い求めればよろしいでしょうか？
Ａ２）
バッテリー固定用のマジックテープの件ですが、
当初は同梱を考えていたのですが、
「胴体に穴を開けて搭載した方がショックを吸収できるのでは？」との指摘があり変更しました。
もちろん百均のマジックテープでＯＫです。
また、モーターナセルも最初はマジックテープ止めで
角度等調整が済みましたら接着することをお薦めします
（その代わりといっては何ですが、モーターシャフトを軽量シャフトに変更させていただきました。）
Ｑ１）
それと接着剤ですが、いわゆるシアノアクリレート系でいいのでしょうか？
個人的には瞬間接着材はＥＰＰのせっかくの弾性を阻害するような気がします。
カーボン挿入は３ＭでもＯＫでしょうか？
Ａ１）
おっしゃるように瞬間ではその部分の弾性は落ちますが、
部材全体が固まるわけではないので、問題ない程度といえます。
たぶん使ってみて「あ～こんな程度か？」ってわかると思います。
カーボン挿入は３MでもOKです。
もちろんお好みで使い分けていただいてかまいません。